У Киевского метро есть три линии:
- Красная - называется М1-Святошинско-Броварская;
- Синяя - М2-Куреневско-Красноармейская;
- Зеленая - М3-Сырецко-Печерская.
Вот полная схема линий киевского метрополитена, со всеми пересадками и ближайшими остановками наземного транспорта:
Красная линия имеет 18 станций + две пересадки.
Синяя - 17 станций + также две пересадки.
Зеленая - 17 готовых станций, две строящихся + тоже две пересадки.
Каждая станция охватывает оба берега Днепра, практически весь центр Киева и большинство спальных районов.
Станция метро "Золотые Ворота" входит в список самых красивых станций мира.
Наземного метро в Красноярске не будет. Климат не тот. (Посмотрите на Новосибирск - там всё метро подземное, и это не случайно.)
Впрочем, подземного метро в Красноярске, скорее всего, тоже не будет. Во всяком случае, до 2020 года точно, а там либо ишак помрёт...
Денег нет, и даже если бы удалось наскрести на 3-4 станции - транспортную проблему это не решит, а на больше денег не будет точно. Бесперспективность строительства метро в городах такого масштаба явно видна на примере Самары. Съездите туда и посмотрите...
Наверное, в этом вопросе могут существовать разночтения, поскольку можно считать метро только те линии, что под землёй, а можно и наземные. Учитывая, что многие метрополитены (не все) начинались именно с наземных линий, список первых десяти выглядит, на мой взгляд, так: 1. Лондон (1863); 2. Нью-Йорк (1868); 3. Стамбул (подземное метро "тюнель" из двух станций, действует до сих пор!) (1875); 4. Чикаго (1892); 5. Будапешт (1896); 6. Глазго (1896); 7. Бостон (1897); 8. Берлин (1902); 9. Афины (1904); 10. Филадельфия (1907). Таким образом, в первой десятке шесть европейских (Стамбульский "тюнель" построен в европейской части) и четыре американских. В качестве бонуса: 11. Гамбург (1912); 12 Мадрид (1919).
Минское метро имеет две линии.
1-я линия называется Московская, она пересекает Минск с северо-востока на юго-запад, была открыта 30 июня 1984 года. Вначале эта линия состояла из 8 станций, сейчас она имеет 15 станций.
2-я линия называется Автозаводская, она пересекает Минск с юго-востока на запад, была открыта 31 декабря 1990 года и имела 5 станций, сейчас - 14.
Все подобные слова (ключевое - ни к чему не обязывающее "может") означают лишь фантазии чиновника (который к тому времени уже покинет должность) или журналиста (который не вникает в то, о чём пишет).
Ещё подобные слухи часто распускают риэлторы, чтобы подороже продать жильё (в данном случае - в Одинцове). Многие, увы, ведутся.
На Филёвской линии сейчас реконструируют наземные станции, сильно обветшавшие. К продлению линии это отношения не имеет.
Продлить её на запад технически невозможно: посмотрите путевое развитие на Кунцевской. Планов продления нет.
