Да,только переставите свои датчики скорости и включения света задней скорости.Вот скоростной режим будет ли верно показывать затрудняюсь?
На первых пробегах можно оставить до 100 т. км, так пока все шестерёнки без износа, всё по оригиналу, а вот в по следующем менять каждые 50-60т.км. Ну и да и не зависимо от пробега каждые 48 месяцев.
Рекомендую не смазывать, так как все эти ролики закрытого типа и смазаны на заводе, тем более желательно на такие узлы брать оригинальные комплекты ГРМ. Даже если и смажете вы этот подшипник, потом то смазка повылазит, то не дай бог защитка слетит с ролика и попадёт на ремень, если не порвёт то как минимум скажется на долгосрочности ремня. Смазать ролик это дедовский вариант, не мешайте механизм крутиться.
Если Вы любите водить, а не кататься- то только "механика" даст Вам чувство господства над машиной.
Автомат часто переключает не там, где Вам хотелось бы, в трудных дорожных условиях тоже не всегда адекватен.
"Раскрутить" двигатель перед обгоном автомат не даст. "Внатяжку" на второй- третьей тоже не даст, переключится. А иногда именно так надо ехать.
С механикой я чувствую свою машину словно продолжение себя, а автомат...не то, машина как зомби.
Вероятнее всего вы имели ввиду прогрев двигателя, а не автомобиля. Есди мое предположение правильное, то жобавлю, что для двигателя совершенно все равно какая коробка передач у автомобиля. Относительно прогревания двигателя здесь все очень просто. Заводите двигатель и даете ему поработать 3-5 минут. Это время необходимо для того, чтобы в системе начало циркулировать масло. После этого можите ехать. Только не надо резко газовать. На холодном двигателе езда должна быть спокойной.
