Мой хороший друг обслуживается в данном сервисе.
По его словам к плюсам можно отнести:
Более или менее качественное обслуживание;
Большое наличие запчастей к автомобилям "Рено";
Адекватные цены;
Гарантия на работу (правда не большая);
Зона ожидания и интернет.
Из минусов - это навязывание услуг и неудобная запись на сервис. Но многие мои знакомые тоже проходили ТО в "Реноводе" и их все устраивало.
Могу предположить, что какие-то некоторые сервисы навязывают услуги или еще что - то и это зависит от самих работников СТО.
В принципе я знаком с подобным автосервисом и не могу сказать о нем ничего плохого.
В любом случае, если бы качество не устраивало, то у них бы никто не обслуживался, а там всегда очень много народу!
новый рено сандеро, который отныне будет выпускаться на самарском заводе в России, будет продаваться с 4 сентября 2014 года. обновленный дизайн и заточенная на российские дороги подвеска. стоимость останется в пределах 500 тысяч рублей.
Все дело в том, что каждый механизм и элемент имеет свой ресурс его увеличение возможно только в случае если этот механизм или элемент будет подвергнут ремонту или проще сказать восстановлению. Но все дело в том, что данная работа может стоить дороже, чем замента этого элемента на новый. Тоже самое и с натяжным роликом. Так что снимайте, восстанавливайте и используйте повторно.
Да, у Логанов говорят есть такая проблема. Чтобы пройти нормально техосмотр бывалые водители кладут в багажник два мешка с песком, проходят нормально ТО, потом мешки вынимают. Но такой маневр проходит только если тормоза нормальные (на ТО покажут 70-80%). В противном случае нужно проверить тормоза:
- посмотреть колодки и барабаны на предмет износа.
- проверить нет ли течи тормозной жидкости, нет ли изношенных текущих тормозных шлангов.
- проверить задние тормозные цилиндры на течь
- прокачать тормозную систему
- проверить устройство называемое в народе "колдун" - регулятор давления задних тормозов. У него на конце есть гайка, которую можно покрутить и увеличить усилие, которое будет подаваться на задние тормоза.
Если все вышеописанные меры не помогли - меняйте колдун. А лучше сразу езжайте в сервис, там быстрее разберуться
Молодому и талантливому Луи Рено (Louis Renault) было всего 21 год, когда он создал свой первый автомобиль прямо во дворе своего дома. Вскоре он уже начал получать заказы на постройку автомобилей, что затем сподвигло его на открытие собственного автомобильного производства. В 1989 году Луи со своими братьями организовал автомобильную компанию с длинным, замысловатым названием Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt.
Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя, появилась в 1900 году. Позже, в 1906 её переделали, заменив инициалы передней частью автомобиля.
С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17. Танки были настолько успешны, что после окончания войны, братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма алмаза (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась позже, в 1925 году и осталась до сего времени, не потерпев никаких кардинальных изменений.
Отдельно стоит заметить цветовое решение: цветом Рено является желтый, довольно редкий цвет для автомобильного бренда.
Эволюция логотипа Renault