Для начала давайте сравним Renault Duster и Renault Sandero внешне.
фото Renault Duster
фото Renault Sandero
При беглом просмотре этих фотографий напрашивается вывод: перед нами автомобили из разных классов.
Renault Duster – кроссовер. Его клиренс (высота дорожного просвета) равен 210 мм. Есть комплектации с полным приводом и бензиновым 2-ух литровым двигателем.
<hr />
Renault Sandero - пятидверный хэтчбек (высота дорожного просвета 155м) на платформе Логана, только база укорочена до 2591, а внешность в духе Renault Scenic. Оснащается бензиновым двигателем в зависимости от комплектации 1,4 л или 1,6 л.
<hr />
Теперь сравним цены на сайте официального дилера:
Renault Sandero от 355 000 рублей до 456 000 рублей
Renault Duster от 442 000 рублей до 704 000 рублей
<hr />
Ну и как бы подытоживая, делаем выводы:
Renault Sandero меньше Дастера, а значит в городе на нем чуть легче парковаться.
Зато Renault Duster может обеспечить относительно комфортную езду не только в городе, но и на легком бездорожье.
Молодому и талантливому Луи Рено (Louis Renault) было всего 21 год, когда он создал свой первый автомобиль прямо во дворе своего дома. Вскоре он уже начал получать заказы на постройку автомобилей, что затем сподвигло его на открытие собственного автомобильного производства. В 1989 году Луи со своими братьями организовал автомобильную компанию с длинным, замысловатым названием Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt.
Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя, появилась в 1900 году. Позже, в 1906 её переделали, заменив инициалы передней частью автомобиля.
С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17. Танки были настолько успешны, что после окончания войны, братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма алмаза (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась позже, в 1925 году и осталась до сего времени, не потерпев никаких кардинальных изменений.
Отдельно стоит заметить цветовое решение: цветом Рено является желтый, довольно редкий цвет для автомобильного бренда.
Эволюция логотипа Renault
Добрый вечер. У каждого всегда своё личное мнение о автомобилях.
И мне кажется, что все автомобили по-своему хороши.
Данная модель Renault, а именно Kaptur сама по себе не плоха, но автомобиль выпустили быстровато. Если бы они немного доработали его, был бы не плохой вариант.
Советую посмотреть видео недавнее видео на канале "Асафьев Стас". Он всё конкретно, и объективно рассказал про автомобиль.
[https://www.youtube<wbr />.com/watch?v=AVCIaR8<wbr />k-UA&t=983s][1]
[1]: само видео
Новый хэтчбек появится в Индии, где он и собирается, во второй половине года. Опции, которые предусмотрены в этой марке, на уровне высокого класса: мультимедийная система с сенсорным экраном, навигатор, кондиционер, электропривод зеркал и стекол. Но в части механики похвастать нечем: мотор 1,0л и 5-ти ступенчатая МКПП.
Неизвестно, когда сверхбюджетный автомобиль стоимостью 230 тыс.руб. появится в России. Вероятно, спрос на него будет большой.
Рено Латитьюд, изначально создавался для Российского рынка, неслучайно его презентация была на Московском автосалоне в 2010 году, даже раньше чем у себя на родине. Главной задачей его создателей, являлось заполнение сегмента рынка автомобилей, куда ну ни как не вписывался Рено Лагуна. Для его создания, максимально использовались удачные элементы ранее применяемые в Нисан-Теана, Рено-Лагуна и Самсунг-SМ5. Французы считают что именно в России оценят следующие особенности данной модели:
- Солидные габариты (размер наш);
- Полноразмерное запасное колесо;
- Трехзонный климат контроль, с увеличенной мощностью климатической установки;
- Линейка двигателей (один экономичный 2.00, второй мощный 2.5)
- Цепной привод ГРМ;
- Богатая и приятная отделка салона, с прекрасной шумоизоляцией и с массажным креслом водителя;
- Увеличенный на 10 мм клиренс,в отличии от европейской версии;
- Усиленные элементы подвески и стальная защита картера;
- Увеличенная емкость аккумуляторной батареи;
- Корейская сборка;
- Цена, значительно ниже чем у одноклассников модели;
Короче говоря французы предприняли солидный маркетинговый шаг для завоевания Российского рынка в этом классе машин, не случайно в рейтинговой оценке по критерию Адаптивность к России авто имеет более 8,5 баллов из 10. Считаю/, что к России, Латитьюд приспособлен лучше большинства авто в этом сегменте, но при этом продажи в прошлые годы были очень посредственными не более 420 штук в год.
