В теорий по-трассе лучше должен "валить" мотор с 8 цилиндрами. Так. как с таким количеством цилиндром так правило и объём двигателя больше 4 литров. Исключением разве что был в давнее время 3 литровый или 2.8 литровый мотор от феррари помнится. Да и согласитесь то, что если и гонять и использовать весь потенциал своего мотора, то это конечно трасса. Хотя опять же если мотор типа атмосферного и без турбины, то до первой сотки он будет не так быстр, но после ... .
Но опять же не значит то, что 6 цилиндровый мотор будет медленней 8 цилиндров. Особенно если дело касается современных машин особенно. В городе они скорее всего в светофорной гонке победят в своём классе. В общем вопрос не может иметь однозначного ответа. Скажу лишь то, что большие моторы так правило ставят на тяжёлые машины типа крузаков и геликов и там даже эти 8 цилиндров не так хорошо едут, но главное вывозят вес авто. На том же крузаке и крузаках сама рама смотрится солидно и массивно.
Ну, новое оно теперь не особо-то и новое. Просто перелицованный Ниссан Кашкай, только и всего. Ничего технически нового в этом кроссовере нет. Стоит ли покупать? Ну, если целились на Кашкай, а Kadjar больше понравился внешне - конечно, стоит, почему нет?
Особенно, если нет предрассудков по отношению к марке Рено, которая на нашем рынке, в основном, более дешевыми машинами представлена, чем Ниссан - Логаном, Сандеро, Дастером.
Кто-то называет паровую телегу Кюньо первым автомобилем, кто-то - прообразом первого автомобиля, но привод у неё был на единственное... переднее колесо, как это ни удивительно для тех, кто думал, что передний привод начался с ВАЗовских "восьмёрок")
Элементарно)) Модельная внешность - значит скорее всего действительно модели, значит много зарабатывают, значит могут себе позволить, вот и покупают. Либо вариант номер два - с модельной внешностью несложно найти богатого поклонника, который будет осыпать подарками за выполнение своих маленьких пожеланий!))) Состоятельные люди ведутся на красивую обёртку, поэтому готовы вкладывать деньги в девушку и её внешний вид для того, чтобы она подчёркивала в том числе и его состоятельность и статус.
В принципе, стоимость таких работ везде более-мене одинакова, но все равно есть разница, которая зависит и от города, в котором ремонт делается, и от того, кто занимается ремонтом. Вот здесь, например в прайсе замена ремня ГРМ стоит две тысячи, но надо учитывать, что это официальный дилер. У тех, кто работает самостоятельно, могут быть другие цены.
