Question

С неработ. двигателем можно переключать передачи без нажатия на сцепление?

Нечаянно с нейтрального положения с неработающем двигателем переключил передачу без нажатия на сцепление.

Answer 1

Конечно можно если машина стоит и двигатель не работает, то пожалуйста тыкайте передачи не нажимая на сцепление, а вот если машина катится то сделать это будет проблематично, так как вал коробки вращается, вал двигателя нет, как только вы попытаетесь воткнуть любую передачу произойдёт удар, минимум это рывок и остановки или запуск двигателя буксиром, а максимум поломка авто. При этом начиная от срыва фрикционных накладок на диске сцепления или шлицов, обрыва лепестков на диске сцепления это минимум, до повреждения шестерен, подшипников и даже корпуса коробки передач!

На вопрос можно или нет, можно даже спать на потолке, только одеяло спадает, тут правильно спросить чем чревато такое включение передач.

Answer 2

Большинство легковых автомобилей имеют коробку передач без принудительной фиксации вилок переключения передач. На тяжелых машинах, на тракторах валики переключения передач фиксируются. Пока не выжмешь педаль сцепления не сможешь ни включить, ни выключить передачу. Исторически, пока не было синхронизаторов, фиксировались передачи, потом необходимость в этом отпала. На легковом автомобиле, который катится накатом можно и на ходу выключить передачу без выжимания педали сцепения, так как зубья передач не находятся в плотном контакте, не сжаты усилием и легко сдвинутся в осевом направлении. Можно и включать передачи на ходу без выжимания сцепления, но для этого нужно иметь мастерство, уметь на слух выравнивать скорости валов, правда, пока это мастерство появится, коробку можно изломать.

Переключению передач не учат в автошколах, не показывают на разрезах агрегатов как работают синхронизаторы и они переключают передачи резаим рывком, аж слезы наворачиваются, когда видишь это издевательство над машиной. А что такое двойной выжим и не слышали. Нужно всегда переключать скорость плавно, сначала потянуть рычаг, прижать синхронизатор, а потом он уже сам пойдет под небольшим усилием. Приятно посмотреть, как некоторые профессионалы переключают. Пальчиками чуть прижмут и рычаг, щелк!, сам перескакивает на свое место.

Подводя итог, переключать передачи при невыжатом сцеплении и выключенном двигателе можно, но лучше этого не делать, особенно в случаях, когда есть сопротивление, когда требуется значительное усилие для перемещения рычага. Иногда машина стоит на уклоне и от ее перекатывания удерживает только включенная передача. Тогда шестерни зажаты со значительным усилием и выключить передачу будет затруднительно, можно поломать рычаг или согнуть какую-нибудь тягу, да и машина сразу покатится, а рядом могут быть люди, которые не подозревают лб опасности, ведь двигатель не работает, не стоит из-за этого давать детям без контроля дергать рычаги и нажимать педали.

Answer 3

Пишу специально для молодых ребят, интересующихся техникой.

А. Ответ на вопрос уже прозвучал от некоторых: когда двигатель не работает, можно переключать передачи в любой последовательности. Не забудьте только поставить машину на ручник или на упор, а то может покатиться при снятии с передачи.

Дополню про случай с работающим движком.

Б. За время работы шофером несколько раз приходилось по полсмены дорабатывать вообще "без сцепления" (так шоферы говорят, если нельзя его выключить педалью). То есть: то жидкость вытекала полностью, то трос рвался, а план горел.

На самом деле в таком случае главной проблемой становится не сама поломка, а пробки на светофорах. "Без сцепления" можно очень даже просто ехать и легко переключать передачи (причем, без всякого скрежета и без всякой опасности повредить коробку). А вот остановка становится очень даже нежелательной, потому что тронуться "без сцепления" можно только двумя способами: или разогнавшись (толчком или с горки), или при помощи стартера (заводясь сразу на первой передаче).

А однажды вышло даже так, что пассажир мой и не заметил, как я его "без сцепления" в Шереметьево довез, встретил с ним его друга и обратно в Москву доставил.

Что касается стартера: за несколько раз ему тоже ничего не будет. По крайней мере, в народе правильно говорят: "Не сгорит, так сгниет".

Answer 4

Да можно, могу даже усугубить, и при работающем двигателе можно переключать передачи без сцепления. Только для этого надо будет подобрать такие обороты двигателя при которых шестерни в коробке передач смогут зайти в зацепление, но это может повредить коробку, так что не советую экспериментировать

Answer 5

Цель данного примера - показать, что при равных угловых скоростях двух шестерен на валу можно соединить их муфтой, не снимая крутящий момент двигателя сцеплением. То есть, переключиться, причем, легко и без вреда коробке.

Обычно я показываю это девушкам так.

Едем на 2-й передаче со скоростью 20 и бросаем газ (это все делает ученица).

Скорость, как и положено падает до 18 (это Калина), а машина продолжает движение, побуждаемая ЭСУД (инжектором), которая не дает движку заглохнуть. (Почитайте мой ответ на вопрос: "Автоледи: как женщине научиться правильно пользоваться коробкой передач?")

В этот момент я кладу свою левую руку на правую руку ученицы, находящуюся на рычаге КПП (не правда ли, - очень романтично?), и прошу ее выключить 2-ю и смотреть на спидометр. После выключения скорость быстро падает, и когда стрелка показывает 9-10 км\час, мы несильными толчками подталкиваем рычаг вперед, как бы наугад. При скорости 8 рычаг обязательно легко "воткнется" на первую, и машина продолжит движение со скоростью 8. Потом девушка пробует все делать без подстраховки.

Замечу, что выключить передачу под нагрузкой трудно, поэтому выключать надо при достижении минимальной скорости на конкретной передаче (опять же см. вопрос для Автоледи).

Это не фокус, и все это справедливо для всех других передач, как в прямом, так и в обратном порядке. Облегчает эти переключения умение подобрать газом обороты, если с первого раза не попадаешь.

Answer 6

На машине-можно,на мотике нежелательно.Не знаю,как на современных,а на явах сразу ломались вилочки переключения.

Answer 7

Если машина стоит и двигатель не работает то переключать передачи не возможно, можно только включить одну передачу, которая была включена перед остановкой автомобиля. При движении автомобиля включать и переключать передачи без выключения сцепления в принципе можно, поскольку в КПП имеются синхронизаторы угловой скорости шестерен, но при этом будет скрип и повышенный износ, поэтому делать это не следует. Мастера вождения во время гонок это делают чтобы не терять время на переключения передач.