Что бы избежать обмана в автосервисе:
Вариант 1. - Нужно иметь свой автосервис.
Вариант 2. - Нужно иметь хорошего знакомого (друга, родственника и т.д.) который работает в автосервисе, который уважает Вас и к которому с уважением и доверием относитесь Вы.
Есть конечно и правовые рычаги (договор, чеки, акт приёмки, поход с мастером по магазинам и т.д.) Но Вы же взрослый человек и понимаете что если мастер захочет Вас обмануть, то обманет и глазам моргнуть не успеете. Таких как Вы, которые хотят что бы их не обманули он повидал очень много))) Уж таковы современные реалии жизни.
Удачи!
Если пахнет жженой резиной тут много может быть причин, первая это вы или что то неправильно делается(те) пахнет горелым или подгорелым сцеплением, также может этот запах вызван из коробки передач, подгорелым маслом, и наконец запах может идти горелой резины от трения, на скорости очень резко поворачиваете, управляете автомобилем не так плавно а все рывками и сильным набором скорости, как и входите в поворот не сбавляя скорость, ну и наконец ръянно давите на "газ" и осаживаете сильно резко "тормоз" и кто му же долго держите сцепление, когда его нужно чаще отпускать при лихой езде. Любые агрессивные методы езды в автомобиле дают неприятный запах гари или нагара, запах полёной резины или пластмассы.
В данной ситуации я посоветую слить весь бензин из бака, заменить топливный фильтр, заменить свечи зажигания. Перед заменой свечей посмотреть на нагар на юбках и электродах. Вероятнее всего он у вас будет черный, с явно выраженной сажей, что свидетельствует о проблемах с топливом. Это должно помочь. Возможно просто попался некачественный бензин, грязь из бака не должна была попасть, так как забор топлива идет не с самого дня. Возможно проблемы вновь с топливным насосом, но скорее всего замена бензина, фильтра и свечей, решат проблему. К счастью стоит все это копейки. Обойдется такой нехитрый ремонт примерно в 500-700 рублей. Остатки бензина можно выкачать через топливный шланг под капотом.
В учебных автомобилях в автошколе,в учебной машине почти каждый месяц меняют сцепление.Это происходит из за того что новички часто бросают сцепление (машина глохнет или начинает дергаться).Первый урок как правило на трогание с место,вот там то и сцепление "традает",от неумелых конечностей юных водителей.В большинстве случаев это чисто человеческий фактор.Мастерство водителя показывает то как он у умеет переключать передачи и трогаться с места (без рывков и дерганий,для пассажиров),в этом случае сцепление долго прослужит.
Проверить сцепление и привод сцепления можно следующими способами:
- При нажатии педали сцепления передачи в автомомобиле должны включаться легко, четко, без хруста. В противном случае, вероятнее всего проблемы с приводом сцепления или самим сцеплением.
- Зависит от модели автомобиля, но чаще всего сцепление должно схватывать при отпускании педали примерно на половину. Если сцепление схватывает в самом конце — вероятнее всего изношен диск сцепления.
- Проверить пробуксовку сцепления можно следующим образом — нужно включить 4-ю передачу и попытаться тронуться. Если автомобиль при этом заглохнет — сцепление в норме, если не заглохнет — сцепление пробуксовывает.
- Пробуксовку можно проверить в движении. Если резко ускориться при движении на 4-й передаче и выкручивать двигатель, сцепление может срываться (двигатель набирает обороты, а скорость не повышается). Это означает, что диск сцепления изношен, корзина сцепления не обеспечивает достаточный прижим или сцепление замаслено.
- Если при отпускании сцепления появляется шум или хруст — изношен выжимной подшипник.
