Чтобы сберечь коробку передач, следует вовремя при увеличении скорости переключать передачу, а при торможении и сбрасывании скорости с высокой передачи переходить на низкую ,и тоже вовремя, чтобы машина натужно не гудела.
Для того, чтобы сберечь коробку переключения передач необходимо придерживаться следующих нехитрых правил:
периодически проверять уровень масла в КПП и при необходимости его доливать;
переключать передачи следует не слишком быстро, необходимо выдерживать небольшую паузу между переключениями. Это помогает продлить жизнь сихронизаторам в КПП;
переключать передачи вверх или вниз следует по нарастающей или же по убывающей, то есть 1-2-3-4-5 или 5-4-3-2-1. Если резко переключить передачу с повышенной на пониженную, например, с 4 на 2, то есть шанс повредить шестерни в КПП;
заднюю передачу как на автомобиле с МКПП, так и на автомобиле с АКПП следует включать только в том случае, когда автомобиль полностью остановлен и не движется.
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
Если выбор пал на АКПП, то на самом деле есть несколько простых и доступных варианта проверки коробки.
Стандартная езда в спокойном режиме. Переключения передач практически не должны чувствоваться, ударов и потусторонних шумов не должно быть. Если же что-то из перечисленного присутствует, то достать щуп уровня масла (если на машине таковой имеется) и посмотреть масло горелое и очень темное, то скорее вот и ответ - подпалил фрикционы, соответственно и масло подгорело скорее и фильтр забило. Но возможно и "кот в мешке" - масло чистое, а вскрытие показало, что всё плохо, значит просто перед продажей заменили жидкость.
Стоя на месте, нажимаете педаль тормоза, переключаете в режим "D", не отпуская педали тормоза нажимаете на газ. Если обороты не превышают 3500-4000, то фрикционы живые. (хотя этот способ проверки, не самый гуманный))))
P.S.
Даже если Вы уже купили машину, с не исправной коробкой, не стоит расстраиваться. Ремонт АКПП, конечно не дешево, но не на много дороже механики (конечно есть индивидуальные случаи и там и там). Главное чтобы при ремонте, на Вас не подзаработали дополнительных средств (развод), т.к. по АКПП все же люди мало осведомлены и их "развести" достаточно легко
Чтобы купить автомобиль быстрее чем перекупщики.Надо отслеживать их на сайтах по продажам.Звонить понравившимся вариантам и ехать смотреть.Иногда можно очень долго выбирать и этот вариант затягивается на месяцы.Очень часто бывает что автомобиль покупают очень быстро,с этим лучше не тянуть и не отлаживать на завтра.
Есть пара вариантов. ПТС должен быть оригинал. Так как при залоге авто ПТС остается в банке. Если же ПТС дубликат, но был выдан довольно давно и сменил уже несколько хозяев, то это не показатель. Автомобиль проверяется на оф. сайте ГИБДД по номеру кузова. Хозяин авто проверяется на оф. сайте ФСИН на наличие задолженностей.
Потому, что она на месте удара будет гнить, как бы хорошо ее не сделали, знаю на собственном опыте, да и если ее разбирали, как завод уже не соберут, обязательно будет что-то греметь, стучать, и деформация кузова обязательно будет, а это последствия, будет не равномерно стирать шины, и т.д.
