Причин,по которым начинают выскакивать передачи, может быть множество. Точный ответ Вам даст лишь опытный диагност на СТО. Единственное, одной из возможных причин, могу назвать выход из строя синхронизатора этой передачи
Вариантов проблемы может быть несколько:
- Действительно необходимо поменять масло в КПП. В этом случае необходимо слить старое масло и залить новое то, которое рекомендуется производителем автомобиля. Но обычно это масло для синхронизированных КПП.
- Проблемы с сцеплением. Могут быть проблемы как с гидроприводом сцепления, так и с ведомым диском. Возможно сцепление "недовыключается" и поэтому очень трудно переключать передачи.
Автомат будет компенсировать все ошибки управления и беречь двигатель до последнего. Подобного ускоренного режима переключения позволяет добиться спортивный режим переключения передач. Я думаю что подобные действия возможны, только вот 4-я скорость включится после того как температура масла в коробке достигнет определённого уровня. Так что стартануть совсем по спортивному "со стоянки" не получится.
Работающий двигатель постоянно соединен с трансмиссией. ТО есть, для переключения передач нужно выжать сцепление, чтобы разорвать этот контакт. При выключенном моторе ничего не вращается, можно смело "воткнуть" любую передачу в любой последовательности без опаски чего-либо повредить.
При любой, находящейся в допустимых пределах, которые для каждого подшипника свои.
Предельная температура зависит от марки сталей, применённых в подшипнике (разные его детали могут быть сделаны из стали разных марок), от вида сепаратора, от типа некомендованной или используемой смазки, и от нагрузки.
