По-разному.
Смотрите на рекомендации производителей.
В среднем не реже 1 раза в 60000 км пробега.
А вообще надо периодически производить визуальный осмотр самого ремня.
Чтобы не было расслоения, микротрещин и чтобы не были слизаны зубцы самого ремня. Иногда, в некоторых авто течь антифриза при попадании на ремень может его убить в считанные месяцы.
Если ремень качественный и его состояние постоянно контролируется, то иногда допускается и 90000 км. Но зависит от конкретной марки авто.
P.s. Я надеюсь, что речь идет именно про ремень грм?
смотря какой у вас ремень. если качественный, то менять его надо каждые 60 000 километров. а если сэкономили на ремне ГРМ, то он может начать проскакивать уже на отметке 40 000 километров. поэтому смотрите по вашей машине и не экономьте на ремне
Не разу не сталкивался с такой проблемой. Если ремень ГРМ не правильно выставлен, промахнулись на один зуб. то причины следующие: Со временем разбивает ролики натяжки. Работа синхронизации поршня с клапанами, через распредвал,приводит к дисбалансу, значит увеличивается расход топлива.
При обрыве ремня максимум что произойдет, загнет клапана, но в зависимости от двс. Мне не правильно натянули ремень, и от замен до замены масла, так и проездил. Пока дед мне сказал)))
А треснул распредвал, был один случай. Не доверяя не кому, полез капеталить двс. В итоги не правильно (не по мануалу) затяжка болтов распредвала. Завелась, то завелась, но проехал метров 100, заглохла. Вскрытие показало, лопнул распредвал)
Смотрите в паспорт по автомобилю, там есть регламент по замене ремня ГРМ, по помпе Вы врядли найдете информацию по ресурсу, т.к. на русской машине с каждой запчастью рулетка - может долго проходить, а может и развалиться через 1-2 тысячи (так же и с ремнем) Очень много брака и подделок запчастей, можно поменять 2-3-5 раз одну деталь (брать разные фирмы, производители) и потом только найти качественную. Русские машины частенько ломаются - поэтому на них запчасти пользуются спросом - поэтому все хотят их делать, или подделывать. По ремню ГРМ: можно производить осмотр ремня каждые 3-5 тысяч, если увидели трещины на ремне и расслоение - меняйте, не затягивайте. Люфт и состояние помпы трудно оценить, для этого нужно либо снять ремень, либо ослабить нятяжной ролик.
Лучше для замены обезопасить себя и все таки снять ремень,поменять ролики и натяжные механизмы,выставить все как указанно в технической литературе по замене ремня грм для вашего автомобиля.И даже если вы все зафиксируете то без натяжного механизма ремень может перескочить на зуб или два,в со снятием ремня будет быстрей чем сидеть и изобретать велосипед.
