Да как и в любом другом автомобиле, хоть Ферарри , открутили пробочку слили масло, открутили масляный фильтр и всё это поменяли, можно с промывкой, можно просто слить и залить новое. Разницы нет что за машина, у всех пробки и все сливают.
Как говорится в одном известном фильме: "Жить захочешь - еще не так раскорячишься"
Бывает такое, что сливную пробку на картере никак не отвернуть, а масло не меняно уже давным-давно. Можно при помощи большого медицинского шприца или груши-клизмы или еще чего-то подобного с насадкой-шлангом откачать масло через отверстие для щупа. Пускай, даже если все и не получится, но значительную часть заменить можно.
Если Вы решили сделать это самостоятельно, то необходимо прогреть двигатель, заглушить его и подождать немного пока масло стечет в картер. Затем подставить под картер резервуар для слива отработанного масла, ослабить сливную пробку на картере и постепенно откручивать ее от руки, затем убрать пробку и когда масло начнет стекать, открутить на двигателе крышку маслозаливной горловины. После того как масло стечет, необходимо открутить рукой или съемником масляный фильтр. Затем необходимо убрать старое масло и закрутить обратно сливную пробку. На новом масляном фильтре необходимо смазать маслом уплотнительное кольцо, а также залить внутрь фильтра новое моторное масло и прикрутить фильтр к двигателю усилием руки, но в тоже время не слишком сильно. Затем залить новое масло в маслозаливную горловину в количестве предписанным инструкцией к автомобилю. Закрыть крышку, завести двигатель и дать ему поработать. После этого проверить уровень масла по щупу, при необходимости долить масла, убедиться что нигде нет подтеков масла из двигателя.
Нет конечно! Тебе надо именно жидкость для вариаторов. Они отличаются и ты можешь убить коробку к чертям.
Читаем инструкцию к авто. В среднем через 8000 км очень не плохо два раза в год(весной и осенью). Не забываем менять масляный фильтр.
