Question

Масляный щуп при проверке уровня нужно совать до конца или до пробки?

На автомобильном двигателе при проверке уровня масла щуп надо совать до упора, т.е. чтобы пробка щупа полностью зашла в трубку щупа (как в положении при движении авто), или суём до пробки щупа, не засовывая её полностью?

Answer 1

Раньше щупы были чисто металлические без каких либо уплотнений, при езде он болтался, иногда вылетал. А так как прорыв газов в поддон практически не устраним из под щупа вместе с парами и масло "сопливело".

Стали выпускать щупы с уплотнительным кольцом, к примеру ЗИЛ 130, потом уже перешли просто на резиновые пробки-уплотнители.

Поэтому щуп при проверке уровня масла вставляется "до упора". Для точности проверки автомобиль должен стоять на более-менее ровной поверхности, холодный или заглушенным 10-15 минут, чтоб масло с текло с системы.

Лучше это делать утром перед запуском двигателя.

Уровень масла должен находиться между метками.

Answer 2

Нужно вытащить щуп, протереть его и вставить так же как он и стоял (положение при движении) потом вновь вытащить и посмотреть уровень масла. Машина не должна работать, мне советовали, чтоб она заглушенная постояла минут 10-15.

Answer 3

Щуп должен стоять до упора, глубже упора не получится, иначе верхняя часть его сломается. А по поводу уровня, то на холодную на верхней отметке или почти на верхней отметке, это если утром проверить, когда за ночь всё масло стечёт, а на горячую - середина или чуть выше середины, если проверить уровень в течении 5-ти минут. Машина должна быть на ровном месте!