Приора имеет бензиновый двигатель качеством как и у всех переднеприводных автомобилей. заливайте шелл или маннол. можно вполне лить полусинтетику 10w-40. можно лить масла ZIG. если хотите чтобы бегала подольше, то заливайте в масло кондиционер металла SMT-2. сам пользуюсь этой штукой уже 12 лет. спортивные масла думаю лить не стоит. не все параметры сосредоточены на долговечности двигателя. масла имеющие в составе молибден дают мало толку. имеющие в составе графит тем более. прежде чем покупать что то отличающееся от обычного ряда масел, почитайте отзывы на форумах. посоветуйтесь с работниками сервиса. на данный момент марка шелл вполне подходит
Прежде чем покупать, проверьте реальный пробег, и сделайте полную диагностику. Сальники просто так не текут.
Уточните на СТО стоимость замены сальников и цену снижайте на эту сумму.
Вообще 540 - дороговато.
Но смотрите сами, если кузов хороший, салон не занюханный, то может быть. Но моё мнение - цена завышена.
Хочу сказать. Что когда у меня была БМВ она при покупки употребляла чуть масла . НО прошло не больше месяца я поехал на море 1200 км и взял собой литр масла . До моря доехал посмотрел уровень масла а его оказалась мало я вылил литр масла, и задумался что мне нужно ещё покупать . Я купил масло на море побыл и поехал домой ,за эти 1200 км я залил еще 3 литра . Тут поехал в мастерскую делать двигатель когда мне его разобрали то увидели что в двигатель залили очень много присадки после 3000 тысяч она начала так кушать что просто ужас . Поэтому лучше сделать двигатель и ухаживать за машиной как за женщиной .
ну тут никто однозначного ответа не даст. Все зависит во-первых от марки самой машины, а во-вторых дело вкуса кому-то нравится минералка, кому-то синтетика или полусинтетика. (хотя опять-таки большинство производителей указывает вид масла подходящего вашей машинке). Так что выбор масла - можно сказать вещь сугубо интимная, и требующая многих деталей: пробег, состояние движка, вид топлива (бензин или дизель), наличие или отсутствие турбинки и даже время года (есть летние и зимние масла, отличаются по вязкости).
НО ЕСТЬ ОСНОВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ - МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ ХОРОШИМ!!!! Сама столкнулась с проблемой, когда мне в авто залили какой-то сурогат (хотелось сэкономить, блин) и вскоре движок закашлял(((
При незначительной просрочке (до тысячи километров пробега) не будет ничего плохого, у качественного масла есть запас ресурса.
При длительной просрочке в смене масла возможны следующие неприятности:
- понижение вязкости масла, в результате пониженное давление, недостаточная смазка трущихся деталей, соответственно повышенный износ;
- прекращение или сильное понижение действия антинагарных присадок в масле, в результате повышенный нагар на деталях, отложения нагара в маслопроводящих каналах, опять недостаточная смазка и далее по списку, плюс отложение нагара на кольцах, уменьшение компрессии, уменьшение мощности двигателя, повышение расхода бензина;
- понижение уровня масла в результата естественой убыли, все вышеперечисленное плюс задиры на трущихся поверхностях, в итоге заклинивание коленвала с плавным переходом в капремонт.
Вывод - периодичности смены следует придерживаться и не экономить на качестве моторного масла.
