Не нужно резать подрамник. Нужно разрезать винт с обоих сторон подрамника. Вынуть подрамник, а потом уже начинается работа сварщика. Он приваривает к кускам винта, который остался, наконечник, после этого разогревают и смазывают место, где остались куски винта и легко выкручивают.
Просто тут одно "НО" - сварщик должен быть отличным!
Могу поделиться своим опытом.
Езжу на шкоде дворники оригинал без каркасные (отъездил год) 2500 комплект, продаются к ним резинки 600 руб комплект. Купил, поменял, отъездил 4 месяца. Водительский дворник стал мылить по краям. В интернете пишут что, каркас тоже не вечный. Особенно когда обледенение дворников и лед можно снять только грубой силой, а они этого не любят.
Снимаете целиком с автомобиля затем разбираете и меняете. Единственный нюанс после установки вам нужно будет сделать развал схождение колёс. Иначе начнётся усиленный износ шин. Есть в этих авто одна неприятная штука. Болты крепления стоек имеют эксцентрики для регулировки. И даже если вы отметите как они стояли всё равно после установки угол развала почему то изменяется. Это личный опыт откатал на такой 5 лет.
Никакую жидкость менять не нужно!!! Её там попросту НЕТ!!! Обслуживания авто кондиционер не требует!!!
Для этого Вам понадобится гараж с со смотровой ямой или подъемник, так же масло предусмотренное для вашего автомобиля, о нем можно посмотреть в книжке о эксплуатации авто, тара в которую будете сливать отработанное масло, сменную одежду. Понадобится инструмент для откручивания сливной пробки и защиты картера, если она имеется и затрудняет доступ к сливному отверстию. Прогретую машину глушите, откручиваете сливную пробку, но предворительно открутите крышу залива масла, иначе масло будет долго стекать. При сливе оэработанного масла будьте аккуратный-можно обжечься!
