В основном все инжекторные системы, в том числе и на автомобилях ВАЗ, представляют из себя определенный комплекс различных датчиков, которые считывают информацию о правильности работы двигателя и его состоянии. Как это не прискорбно, но время от времени эти приборы начинают выходить из строя. Поэтому будет лучше, если водитель будет знать и уметь, как произвести замену датчика дроссельной заслонки ВАЗ 2110.
ДПДЗ - Данный прибор должен считывать информацию о положении педали газа , а также определять угол открытия дроссельной заслонки. Он располагается на дроссельном патрубке на одной оси с приводом заслонки . Срок его службы
непредсказуем, так как на сбои в работе прибора могут влиять многие факторы. Одна из часто проявляющихся неисправностей – это повышенные холостые обороты.
Это происходит потому, что при наличии неисправности ДПДЗ будет неправильно определять положение заслонки. В этом случае его функции начинает выполнять другой контроллер – ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Проблема проявляется по-разному : автомобиль может глохнуть во время движения, при разгоне и наборе скорости ощущаются рывки. Зачастую обороты «ХХ» (холостого хода)"плавают" и может загораться индикатор "CHECK ENGINE", но это происходит не всегда.
Проверить исправность датчика несложно: следует при включенном зажигании замерить вольтметром напряжение между обмоткой и массой ДПДЗ. При этом показания вольтметра не должно быть больше, чем 0,7 вольт.
После этого надо повернуть рукой пластиковый сектор, чтобы открыть заслонку дросселя. Новый замер напряжения должен показать величину в 4 вольта или чуть больше.После этого нужно выключить зажигание и замерить омметром сопротивление между разъёмом и выводом ползунка. Плавно проворачивая сектор, смотрим на показания стрелки омметра – резких скачков не должно быть.
При каких-либо отклонениях от нормы вам потребуется замена датчика положения дроссельной заслонки. Особенно - если сломался наконечник или стёрлось напыление, по которому "ходит" ползунок.
Покупаем новый датчик.
На автомобили ВАЗ, при сборке инжекторных машин, устанавливаются плёночные резистивные датчики отечественного производства, которые характеризуются очень маленьким сроком эксплуатации. Цена такого прибора невелика, поэтому не имеет смысла заниматься его ремонтом. В данном случае замена датчика дроссельной заслонки будет самым лучшим выходом.
Для ВАЗ 2110 замена датчика положения дроссельной заслонки, который устанавливается на заводе при сборке, на бесконтактный вариант, будет отличным выходом.
Местоположение датчика.
Замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110 – это довольно простая процедура, которую может выполнить любой новичок.
Начнем: выключить зажигание и отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора.
Затем отжимаем пластиковую защёлку и отключаем всю колодку с проводами от датчика. Крестовой отвёрткой Отворачиваем два болтика (на фото они показаны стрелками)
В комплект ДПДЗ входит уплотнительное поролоновое кольцо, которое ставится между дроссельным патрубком и самим датчиком. Так вот, при замене датчика, его также необходимо обязательно заменить.
Установив датчик на место, подключаем колодку с проводами. На этом замена датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на ВАЗ 2110 закончена, так как никакой дополнительной регулировки не требуется.
Хочу заметить, что абсолютно для всех инжекторных автомобилей ВАЗ, начиная от 2108, сам датчик и работа по его замене одинаковы. Удачи!