Каков допуск по осевому люфту коленвала двигателя ВАЗ 21213?
1 ответ:
Читайте также
Невероятно просто работает. В подавляющем большинстве автомобилей для привода стеклоподъемника используются коллекторные двигатели постоянного тока с постоянным возбуждением от постоянных магнитов. Такое вот тут все постоянное. И работает этот моторчик в том случае, если на его якорную обмотку, по средствам коллекторно-щеточног<wbr />о узла подается напряжение определенной полярности. В электромеханике существует так называемое правило левой руки, которое утверждает, что:
Иными словами, если хотим изменить направление движения проводника с током в магнитном поле, то нам следует изменить направление тока ( 4 пальца согласно этому правилу ). В постоянном токе, который протекает в цепи автомобиля это можно легко сделать по средствам изменения полярности. Т.е. на клеммы моторчика Вы подаете + и - . Если Вы поменяете полярность - поменяете местами + и -, то якорь электромотора будет вращаться в другую сторону, и механизм стеклоподъемника реверсируется. Иногда такая схема выполняется по средствам 2 реле. Схема такого подключения будет выглядеть примерно так:
Но чаще всего производитель экономит на силовых элементах, и функцию 2 реле выполняет непосредственно сама кнопка стеклоподъемника. Т.к. моторчик является именно силовым элементом, и при движении стекло иной раз движется с повышенными нагрузками ( к примеру лед зимой ), то порой кнопки испытывают токовые нагрузки более высокие, чем при нормальной работе узла, и выходят из строя.