Можете последовать совету Vasili4 [1.1K] и залить бутылку ацетона на 10 литров бензина, если конечно сможете его где то купить. Сейчас чистый ацетон не продается. К тому же такая смесь очень не понравится свечам зажигания. Снимать и замачивать карбюратор в ведре с одноименной жидкостью так же способ не особенно рациональный, ибо требует достаточно много времени и сил. Куда рациональнее купить в магазине авто-запчастей специальную аэрозоль для очистки карбюратора. Она эффективно очистит его как снаружи, так и изнутри. Но покупать следует не любую, не смотря на все их многообразие, эффективно действует только одна. Муж в своей работе в авто-мастерской для таких целей использует это средство:
Запомните как выглядит и как называется. Чистку проводят так:
- Очищается внешняя поверхность.
- Снимают крышку карбюратора, и с помощью носика распрыскивают во все каналы и жиклеры.
- Дают постоять минут 10.
- Собирают карбюратор.
- заводят двигатель и на высоких оборотах просто льют аэрозоль в диффузор.
Обычно этих мер вполне достаточно. Однако, если не хотите часто проводить данную процедуру, то существует хороший метод "профилактики заболеваний" карбюратора. Ставите 2 топливных фильтра. Один до бензонасоса, с отстойником, такой:
Второй непосредственно перед входом в карбюратор, т.е. после бензонасоса. Он может быть и маленьким:
В последнее время часто попадаются бензостойкие шланги, которые на поверку оказываются не такими уж и бензостойкими. Они дают мелкую резиновую пыль, около 20 мкм, которая отлично забивает жиклеры. Второй фильтр избавит Вас от этой напасти и Вы не застрянете на дороге.