Желательно не превышать 10 000км. даже если вы на самом дорогом)) Вязкость теряется , тяга ухудшается ,моет хуже,начинает гореть, вообщем от 7 до 10 т. не стоит испытывать запас прочности авто.
В принципе можно, но зачем? Самое дешевое масло - это "минералка". У неё и так узкий температурный диапазон, в котором параметры масла можно считать приемлемыми, так ещё и деградирует в двигателе оно гораздо быстрее хорошего масла. А теперь посчитаем: "хорошее" масло помимо продления ресурса двигателя даёт экономию топлива минимум 10%. Возьмём по минимуму - 0,5 литра со 100 км. Для иномарок рекомендуемые ТО сейчас в основном через 15 тыс. км. Т.е. на одной "заправке" хорошим маслом Вы экономите минимум 75 литров бензина, или в деньгах 3000 рублей. Собственно, даже больше того, сколько это масло и стоит. Так что с какой стороны ни посмотри, а смысла покупать самое дешевое масло нет.
Пожалуй, единственная ситуация, когда это оправдано: заливать его в "дедушкин дришпак", который сам по себе "кушает" 1 литр масла на 1000 км - я знаю владельцев подобных машин, которые вообще не меняют масло, а просто его периодически доливают. В этом случае лить туда Castrol или Mobil1 явно не стоит :-)
Что-то вы напридумывали, хотя идея конечно интересная. Все дело в том, что идеальный двигатель масло практически не потребляет. А предлогаемая вами система только усложнит конструкцию. Поэтому такие двигатели если и существуют, то только не в массовом производстве и тем более не для бытового использования.
Двухтактные двигатели внутреннего сгорания "с нуля и весь ресурс расходуют масло". И это изначально заложено в конструкцию двигателя. Двухтактные ДВС заправляют бензином с добавлением масла; - отсюда и расход.
Смотря про какую замену масла идет речь , если масло в моторе то можно и через щуп ничего особенного тут нету,а если в автоматической коробке переключения передач в которой присутствует жидкостной фильтр то,желательно снять поддон и заменить фильтр.и удачи в обслуживании авто!
