Ни как не ведёт, первые 30-50 км, вы этого даже не заметите, так как полностью масло может убежать только в одном случае если у вас в коробке в нижней части образовалась сквозная трещина. Но дальше начнётся самое неприятное. Хорошо если сначала коробка начнёт гудеть, появится непрывычный шум, на который вы обратите внимание. Но в моей практике были случаи когда на ходу клинили подшипники. Хорошо отделовались те у кого проворачивало подшипник в гнезде. Но были случаи когда каробку просто разрывало. А это уже совсем другой ремонт, к тому же не очень дешёвый.
Все зависит от того что вы собираетесь делать с автомобилем после этого . Если ехать относительно медленно , не перегревать мотор , то ничего не будет. Я знаю случаи когда добавляли 2т масло прямо в дизельное топливо.
Ну во-первых современная консистентная смазка, закладываемая в подшипник качения имеет долгий срок службы и её нужно менять только при смене подшипника..Шприцевание через тавотницу -это уже прошлое..
Во-вторых по такому принципу только работают подшипники скольжения, например в коленвале, там смазка жидкая, подача под давлением, менее нагруженные - самотёком..
И в третьих - создание такой системы увеличит массу неподрессоренных частей, что очень плохо будет сказываться на гашении колебаний подвески..
Если руки растут "из правильного места" и есть смотровая яма в гараже или эстакада, то эту несложную операцию можно с успехом выполнить самому. Что для этого надо и как делать?
-купить необходимое количество требуемого для вашего авто масла (количество посмотреть в ТТД машины)
Купить соответствующие масляный и воздушный фильтры (последний. как правило. тоже меняется при замене масла)
- выкрутить сливную пробку внизу поддона картера и слить масло в подходящую емкость (пробка заливного отверстия на головке блока должна быть откручена. а масло должно быть теплым: не сливать на холодном двигателе!)
- открутить использованный фильтр.
- -Смазать маслом прокладку нового фильтра и закрутить его на место. Закрутить сливную пробку.
- Залить требуемое количество масла в картер.
- Запустить двигатель (сигнальная лампочка давления масла должна погаснуть)
- Проверить место подсоединения фильтра на герметичность (чистой ветошью или бумажной салфеткой.
- -проверить уровень масла через несколько минут работы двигателя. при необходимости долить. чтобы уровень был между отметками "мин" и "макс".
- Удачи на дорогах!
Для начала хотелось бы знать зачем, и какое масло вы хотите заменить
Масло можно заменить салом, если речь идет о жарке. Если речь про салаты, то сметаной, или уксусной заправкой.
А если вы хотите исключить привносимые при приготовлени жиры вовсе, то вам нужна пароварка