Хочу сказать. Что когда у меня была БМВ она при покупки употребляла чуть масла . НО прошло не больше месяца я поехал на море 1200 км и взял собой литр масла . До моря доехал посмотрел уровень масла а его оказалась мало я вылил литр масла, и задумался что мне нужно ещё покупать . Я купил масло на море побыл и поехал домой ,за эти 1200 км я залил еще 3 литра . Тут поехал в мастерскую делать двигатель когда мне его разобрали то увидели что в двигатель залили очень много присадки после 3000 тысяч она начала так кушать что просто ужас . Поэтому лучше сделать двигатель и ухаживать за машиной как за женщиной .
Что-то вы напридумывали, хотя идея конечно интересная. Все дело в том, что идеальный двигатель масло практически не потребляет. А предлогаемая вами система только усложнит конструкцию. Поэтому такие двигатели если и существуют, то только не в массовом производстве и тем более не для бытового использования.
Я видел в каком-то рекламном ролике. На станции техобслуживания открывают заливную горловину, через нее вставляют шланг небольшого диаметра и быстро (на рекламе в течение 0,5 минуты, в реальности наверное порядка получаса) отсасывают старое масло, а потом доливают новое. Я полагаю, что при таком отсасывании и доливании заменяется 50-70 % масла, а 30-50 % остается старого. Но если такую процедуру провести дважды или трижды в течение дня, то наверное 90 % масла заменится. Хоть и дорого, зато чисто, без грязи и розливов.
Как-то вопрос довольно общий: не совсем ясно о каком автомобиле идет речь. Поэтому выбираю сам: речь пойдет о том, как
своими силами можно заменить датчик давления масла на автомобиле Ford Focus 2.
Начнем с того, что если у на приборной панели загорелась лампа низкого давления масла, то это естьвозможность того,
что вышел из строя датчик давления масла. Однако, перед тем, как делать ему замену, лучше будет, если вы (на всякий случай) проверите уровень масла в картере двигателя.
Итак, проверка показала, что уровень масла находится в пределах нормы. Поэтому приступаем к замене датчика давления масла. Вначале обесточиваем автомобиль - снимаем клемму с аккумулятора. Затем снимаем защиту двигателя, иак как он установлен за впускным трубопроводом и сверху его открутить невозможно.
Теперь, нажав на фиксатор, снимаем с датчика клемму с проводами.
Затем длинной головкой на 21 (можно свечным ключом) откручиваем датчик давления масла
Перед установкой нового датчика давления масла, нанесите на его резьбу немного герметика.
Масло темнеет по разным причинам. По маслу можно легко определить состояние двигателя. К примеру, залили масло а через две недели оно значительно потемнело. Это говорит о износе поршневой системы. Если точнее говорить о причине темного масла, то это может залечь масленые кольца или износ масленых колец. Масло чернеет из за попадание горелого масла в картер двигателя. Частицы горелого масла настолько мелкие что масленый фильтр не справляется с очисткой масла. Но большого вреда эти частицы не приносят. Большой вред приносят металлические частицы. Но от них масло особо не темнеет. В картере двигателя установлен магнит для их притягивания. При ремонтах автомобилей частенько просили установить дополнительные магниты. Дополнительный магнит прилично очищает масло от металлических частиц, особенно если он мощный.
Вывод. Чем быстрее темнеет масло после его замены, тем больший износ поршневой системы.
