Я видел в каком-то рекламном ролике. На станции техобслуживания открывают заливную горловину, через нее вставляют шланг небольшого диаметра и быстро (на рекламе в течение 0,5 минуты, в реальности наверное порядка получаса) отсасывают старое масло, а потом доливают новое. Я полагаю, что при таком отсасывании и доливании заменяется 50-70 % масла, а 30-50 % остается старого. Но если такую процедуру провести дважды или трижды в течение дня, то наверное 90 % масла заменится. Хоть и дорого, зато чисто, без грязи и розливов.
Если двигатель "ест" масло, причина в изношенности поршневой группы. Надо менять кольца, я думаю. Масло проходит через кольца в камеру сгорания и там сгорает. В выхлопах вы его не видите, может быть, потому что ест пока мало.
Изношенность колец возникает или после того, как движок был перегрет, или после конца своего ресурса. Все стареет, все изнашивается.
Если подтеков масла под машиной нет, то маслу из картера больше некуда деваться, кроме как идти вверх в камеру сгорания (идет не самое масло, а масляный "туман").
Чернота масла напрямую зависит от присадок, которые в нём содержатся. Именно за счёт присадок и происходит удаление продуктов горения, - нагара, со стенок цилиндров. Конечно лучше всего с этим справляется синтетика, - в чём я абсолютно согласен с Андреевой Ольгой! Это то, что касается непосредственно очистки в процессе работы. Если же дело касается именно промывки двигателя, то советую ни в коем случае не верить рекламе и не заливать в двигатель какие-либо промывочные жидкости! Хотите промыть двигатель, - залейте нормальное моторное масло, только с более низкой степенью вязкости на высоких температурах и поставьте новый фильтр. Покатайтесь денёк и слейте и фильтр выбросьте! Вот это самая лучшая промывка двигателя!
Да как и в любом другом автомобиле, хоть Ферарри , открутили пробочку слили масло, открутили масляный фильтр и всё это поменяли, можно с промывкой, можно просто слить и залить новое. Разницы нет что за машина, у всех пробки и все сливают.
Если нужно полностью поменять масло, то в зависимости от марки машины, необходимо залить от 4 до 5 литров. Если же просто долить, то от 200г до 1 литра.
Смотрите по щупу. Уровень масла на нем в идеале должен быть на середине между рисками min и max.