Посчитайте,сколько вы его доливаете.
Если на 1000км приходится литр,то можно и не доливать,только фильтр менять.
Но от капиталки Вы не уйдете всё равно.
Не советую уходить и тянуть.
Сгоревшее масло-а вернее,сажа и смолы (оно как раз выгорает,из-за износа маслосъёмных колец)-позабивает Вам смазочные каналы,а также ускорит износ всего,что ещё не износилось.
И отложится в выпускном коллекторе,забъёт катализатор.
Кроме того,на очереди коленвал с его подшипниками и давлением масла.
А ну упадет давление в дороге,да так,что загорится лампочка?Ехать на свой страх и риск?Звонить кому,чтоб дотащили до слесаря?Нервничать?
Я бы не стал играть в русскую рулетку,а прокапиталил бы движок,и потом ездил бы спокойно и уверенно,даже на дальние расстояния.
Вон один мой знакомый доездился.Тоже ждал у моря погоды,тянул с капиталкой,пока на обгоне не провернуло коренной подшипник,двигательзаклинило.
Чуть руль не откусил,хватило ума свернуть в кювет,кузов-в хлам.Сам еле жив,две недели в интенсивке.
И ни движка,ни вообще машины...