Ничего смешного тут нет, при недостаточной вязкости двигатель не разовьёт максимальную мощность.иными словами , поношенный двс имеет большие зазоры и жидкое масло не держится на стенках, теряется кпд движка, поэтому для машин для тяжелых нагрузок и спорта идет масло ?w50 большая вязкость на горячем, старое жидкое меняешь на новое более густое ,движку лучше конечно вот и всё))
Вообще по идее топливный фильтр на автомобиле нужно менять перед каждым техосмотром.Потому что от состояния любого фильтра напрямую будет зависеть работа автомобильного двигателя и его трансмиссии. И кстати несвоевременная его замена влечет за собою серьёзные последствия.
Я в основном меняю этот фильтр и другие фильтры автомобиля,когда меняю масло в автомобиле на станции технического обслуживания, и мне там все сразу проверяют и делают диагностику всех жидкостей.
Конечно состояние данного фильтра зависит от качества топлива для автомобиля.И еще многое зависит от пробега,который прошел ваш автомобиль. Заводы,которые выпускают такие фильтры рекомендуют их менять не реже,чем через двадцать-двадцать пять тысяч километров.
Вообще то резина на автомобиле меняется в зависимости от её износа. Износ конечно же зависит от времени и от пробега, но точных данных Вам не предоставит не один специалист. Что касается износа связанного со временем, то тут возникает вопрос: а в каких условиях находилась резина? Касаемо износа связанного с пробегом опять же вопрос: а какого качества были дороги с которыми соприкасалась резина? Смотрите на износ протектора. Если резина начинает лысеть - это уже первый сигнал к скорой замене оной.
Перед установкой фильтра налить в него до верха дизельнго топлива, тем самым избавиться от воздуха в фильтре. При этом процесс прокачивания системы займет намного меньше времени и сил. После этого, если имеется ручной подкачивающий насос, качаем им до исчезновения пузырьков в воздухоотводной пробке (не забыть открутить последнюю).
Регламент Т.О. предписывает менять масло в современных автомобилях каждые 10 тысяч -15 тысяч километров пробега.
Если Вы ездите редко, то рекомендуется придерживаться временного интервала в один год для замены масла. Это связано с тем, что в составе масла есть стабилизирующие добавки, а при длительной работе в двигателе их возможности не являются безграничными.
Кроме того, при замене масла в двигателе, следует учитывать фактор моточасов, к примеру 10000 км в городе (со стоянием на светофорах и в пробках) фактически равны 15000 км пробега по сельской местности.
