Новый литий-ионный аккумулятор рекомендуют заряжать током, который численно в два раза меньше емкости аккумулятора, выраженной в милли/ампер/часах в течение двух часов. Если ваш аккумулятор имеет емкость 500 мА/ч, значит, его нужно заряжать током 500 : 2 = 250 мА/ч. Если вы хотите заряжать аккумулятор током 350 мА, значит, время заряда составит 500 : 350 = 1,4 часа, но это уже будет вредно для аккумулятора.
Если ваш аккумулятор находится в состоянии глубокого разряда, вполне возможно, что его вообще не удастся зарядить, литий-ионные аккумуляторы не любят глубоких разряд. Если же при подключении зарядного устройства зарядный ток все же появляется, значит, не все потеряно, только нужно уменьшить зарядный ток до 100 мА и заряжать аккумулятор 5 -- 6 часов.
Элементарно, именно так же как и другие модели..., с помощью пуско-зарядного устройства всех видов автомобильных аккумуляторов.
Лично я пользуюсь именно таким зарядным устройством "Триада", оно полностью авторизированно, может работать в широком диапазоне напряжения сети и имеет встроенную защиту от перегрузки и перегрева, и что очень важно, от неправильного подключения...
P.S. Главное, перед процессом зарядки проверить уровень электролита (жидкости внутри аккумулятора), если он недостаточный, требуется долить дистиллированной воды.
Батарейки любого формата и химического состава заряжать вообще нельзя, они одноразовые.
Аккумуляторы -- это другое дело.
Хотя в английском языке Battery и Accumulator именуют нередко все аккумуляторы, в русском языке четкое разделение.
Батарейка -- одноразовый автономный источник энергии.
Аккумулятор -- перезаряжаемый автономный источник энергии.
Аккумуляторы AAA (обычно NiCd) можно заряжать до 1000 раз.
Ограничения обусловлены кристаллизацией внутри аккумулятора, снижающей эффективную емкость, и химическим разрушением состава.
Если рассматривать величину тока, то рекомендуется заряжать током, величина которого составляет 10 % от ёмкости аккумулятора - это самая оптимальная величина, которая не вредит свинцовым пластинам. Поправка на современные гелиевые аккумуляторы (те, у которых нельзя открывать пробки банок): величина тока должна быть от 5 до 10 процентов ёмкости. Если рассматривать форму тока, то самым оптимальным будет зарядка-разрядка полупериодами: в первый полупериод аккумулятор заряжается током 10% от ёмкости, а во второй полупериод аккумулятор разряжается током 1% от ёмкости. Такой режим зарядки способствует десульфатации пластин и восстановлению ёмкости аккумулятора.
При изготовлении гирлянда аккумуляторов соединяется с помощью контактной сварки. В домашних условиях такое повторить невозможно. Паять провода - дело весьма нехорошее, так как аккумулятор перегревается и может выйти из строя. Мои эксперименты с токопроводящим клеем дали отрицательный результат. Остановился на механическом контакте с помощью пружинки или латунной пластинки, или контакте поджатом резинкой.
