Проблема не с гнездом, а с аккумуляторной батареей. Судя по всему, ноутбук долго лежал в разряженном состоянии, батарея ушла в закритический режим разряда (оставшейся емкости не хватает для питания встроенного в батарею контроллера заряда). Выход - менять батарею.
Индикация состояния аккумуляторной батареи, может светиться тремя основными цветами - красным, белым (бесцветным) и зеленым.
- Если индикатор аккумулятора светится зеленым цветом, а в середине едва заметный красный огонек, это значит что батарея заражена и плотность электролита в норме.
- Если индикатор не имеет цвета (белый) это говорит о том что аккумулятор требуется дозарядить. Как правило это лучше сделает зарядное устройство (выпрямитель) потому как генератор не всегда выдает нужный ток.
- Ну и третий вариант цвета индикатора аккумулятора, это красный. Если лампочка индикатора покраснела, это значит надлежит проверить плотность электролита, при необходимости долить дистилировки и зарядить аккумулятор до полного заряда.
В старые добрые времена, когда зарядники то даже не у всех были, такие проблемы возникали намного чаще, нежели сейчас. И с такой задачей справлялись легко. Заводили автомобиль либо при помощи буксира либо при помощи прикуривателя и давали поработать двигателю некоторое время. Вот и всё.
Это будет не совсем бесконечная батарея, скорее автономная. Сама по себе она будет иметь больший объем по сравнению со своими предшественниками данной серии.
Кроме того, специалисты компании Apple утверждают, что технологи их лабораторий уже давно занимаются разработками дистанционного беспроводного зарядного устройства, которое может работать на относительно большом расстоянии от телефона. Кроме того, от такой зарядки может подзаряжаться несколько человек, что значительно упрощает жизни многим фанатам данной линейки.
Есть ещё одни слухи, что в новом IPhone будут солнечные элементы, что позволит телефону заряжаться от энергии солнца. Это уж совсем заоблачные идеи, но кто знает, возможно, такая технология и позволит назвать его батарейку бесконечной.
Напряжение лучше не превышать 13.8 летом и 14.2 зимой, максимум 14.5 в. От повышенного напряжения электролит кипит и аккумулятор быстро приходит в негодность. 16.8 - много а 18 очень много. Зарядные устройства бывают со стабилизацией по току, а бывают по току и напряжению. В первом случае ЗУ может выдавать высокое напряжение для обеспечения установленного тока, во втором максимальное выходное напряжение жестко ограничено и при его достижении зарядный ток падает. Второго вида зарядные устройства использовать предпочтительней.