Если аккумулятор совсем замерз, и жидкость в нем даже не булькает, то есть при покачивании не издает никаких звуков, то отогревание может и не помочь. Тем не менее попробовать надо. Снимаем аккумулятор, несем в теплое помещение. Там греем его либо при комнатной температуре примерно в течение 5-10 часов, либо ставим его в теплую воду, постепенно доливая горячей воды по мере остывания. Таким образом без ущерба для аккумулятора можно отогреть его за 40-60 минут. Быстрее – опасно для электролита и самого аккумулятора.
Ставить на зарядку замерзший аккумулятор нельзя, потому что это может привести к вскипанию электролита, его выплескиванию, а также выделению газов. Все это очень опасно.
Заряжать можно только полностью отогретый аккумулятор.
Кроме того, по данной теме я высказывалась при ответе на этот вопрос.
Запросто.
Вода из состава электролита в ходе эксплуатации постепенно испаряется. Химические свойства электролита изменяется, что может привести к тяжёлым последствиям и даже к выходу из строя аккумуляторной батареи. Низкий уровень электролита может привести к окислению и разрушения аккумуляторных пластин. Если батарея имеет специальные пробки, предполагается периодическое ее обслуживание, которое проводится 2 раза в год, перед началом сезонной эксплуатации. Работу по проверке аккумулятора лучше доверить специалистам. Хотя проверить уровень электролита можно самому, для этого нужно иметь небольшую стеклянную трубку. Норма 12-15 мм.
старый способ заводки мотоцикла ЯВА подойдет и для обычных не инжекторных автомобилей - покупаем три плоских батарейки, соединяем последовательно, снимаем клемму с аккумулятора и вместо него подключаем к клеммам эту связку. подкачиваем бензин, разгоняем машину с толкача или с горки. выжимаем сцепление, включаем третью передачу, отпускаем сцепление и поворачиваем ключ замка зажигания. когда мотор заработал, включите фары как балластное сопротивление нагрузки чтобы напряжение не скакнуло, быстро ставьте машину на ручник и не глуша снимаем связку батареек и накидываем клемму обратно на аккумулятор. если есть возможность - не включайте свет и печку, не глушите тем более мотор, подсосом повысьте обороты до 1200-1500 об в минуту чтобы он не заглох при трогании или падении напряжения при понижении оборотов ниже 700. инжекторные авто берут большой ток при запуске системы впрыска, и придется вместо батареек где то поискать хотя бы аккумулятор от бесперебойника. не оставляйте и его подключенным в бортовую сеть больше нескольких минут, так как ток подаваемый генератором в несколько раз выше и может повредить маломощный аккумулятор.
Проблема именно в аккумуляторе . Если при замыкании цепи лампочка вспыхивает .. и всё на этом - вот только такой заряд на пластинах и накапливается . Видно - перемёрз АКБ . Меняйте , не мучайте машину . Теперь самое печальное , что может произойти - аккумулятор может взорваться при зарядке ! Бывали такие случаи
Если на автомобиле временами гаснет ближний свет фар, то почти на 100% это плохой контакт. Причем скорее всего это действительно предохранители.
А во вторую очередь следует смотреть колодки и крепления ламп на самих фарах.
