Не имеет смысла этого делать. Как бы вы его не укутали, за ночь он примет температуру окружающего воздуха. Аккумулятор просто должен быть исправным, как и двигатель автомобиля. Как экстренная палочка - выручалочка, приобретите пусковое устройство, которое нужно держать зимой дома на экстренные ситуации. Хотя, подобные устройства относительно дороги, это успокоит вас и придаст уверенности, что вы застрахованы от любых морозов. Служат эти устройства до десяти лет. Данная модель проверена временем. Они есть разной мощности, в зависимости от пускового тока вашего стартера. Можно приобрести с небольшим запасом мощности с расчетом на следующий, более мощный автомобиль.
Если на улице 20 а машина стоит на улице и ещё в добавок к о всему акум слабенький,желательно прогревать каждве полтора два часа,а можно просто занести акум домой и всё утром завести и прогреть,лучше конечно в гараже держать там хоть чутка теплее,а вот в морозы более 20 можно и всю ночь в машине провести,в принципи если у вас масло не обводнённое и не застынет,то так же заниси акум домой и все дела!
Доброго времени суток. Вопрос весьма интересен сам по себе. И я вспомнил как ездил с соседом в Тюмень из Челябинска. Дело было так: Выехали мы по утру, на toyota estima. Она как раз и была на солярочке... доехали до Чумляка погода минус 30 и там остались у друзей, а утром ехать дальше... Выходим утром, заводить а она ни гу гу... Что делать? Дак вот к нам подходит местный механик и говорит: "не мучайтесь ребята, сходите купите в магазине керасину баночку 0,5 залейте и спокойно езжайте. На севере так частенько делают. Сам работал водителем и по этому совету частенько пользовался". Вообщем сходили, залили и о чудо... авто завелся как по маслу... никаких проблем.. теперь сосед всегда возит с собой баночку керасину и никаких проблем не испытывает с заводом авто. А солярка у него когда как и чаще всего лето. Так что советую купить банку керосина, залить и не мучиться. Удачного решения проблем))))
Вы знаете уже давно, один старый водила подсказал мне интересную вещь которой я пользуюсь до сих пор. И действует это безотказно. Но применял я это лишь на авто с бензиновым двигателем. Как поведёт на дизеле не знаю. Перед запуском в большой мороз залить в картер двигателя через масленную горловину грам 20-30 бензина. Пару оборотов и двигатель запускается желательно перед этим подогреть акумулятор. После запуска масло нагревается бензин испоряется и на качестве масла не сказывается.
Вопрос очень актуальный перед зимой. Если Вы не особо в этом не разбираетесь, то сделайте проще - отдайте свой аккумулятор в ближайший сервисный центр (как правило есть при каждой крупной сети, торгующей батареями) на обслуживание. Они его продиагностируют и дадут заключение: менять или еще "походит". Но как минимум они его подзарядят и проверят готовность к зиме (плотность электролита, как держит заряд). Цена Вашего спокойствия и уверенности зимой - 100-400 рублей в зависимости от региона.
Удачи.