Разряженный автомобильный аккумулятор надо заряжать при помощи зарядного устройства 10 часов силой тока равной 1/10 ёмкости самого аккумулятора, т.е. Если аккум. 65 А/ч, то на зарядном устройстве выставляется 6,5 А. В принципе, даже достаточно и 5 А, т.к. как правило аккумуляторы в ноль не разряжаются (если только автомобиль не простоял в гараже несколько дней с включенными габаритами). Не забудьте перед зарядкой тщательно очистить аккумулятор от грязи и открыть пробки банок (если открываются). Если аккумулятор "обслуживаемый", то проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистилированную воду. Заряжать надо в хорошо проветриваемом месте и как можно дальше от источников огня и искрообразования. Да, и обязательно соблюдите полярность ("-" к "-", "+" к "+")
Я, исключительно, пользуюсь автомобилями с механическим КПП. Поэтому поделюсь несколькими хитростями при заводке автомобиля в зимнее морозное время, при этом будем считать что все системы работают нормально и исправно.
Небольшой совет, если морозы с выше 30 градусов, желательно на ночь отключить минусовую клемму, чем вы сбережете ресурс аккумулятора.
Первое, на несколько секунд включите ближний свет.
Второе, включите зажигание на несколько секунд, затем попробуйте завести, но сразу же отключите не дав даже сделать пол оборота валу, этим самим, дав небольшую нагрузку, восстановите процесс тока аккумулятора.
Третье , наконец вы заводите двигатель, но при этом нужно отжат до пола сцепление, для уменьшения нагрузки на аккумулятор за счет нейтрализации КПП.
Если в Вашем автомобиле система электропитания 12 вольт,то для нормальной зарядки аккумуляторной батареи генератор должен выдавать напряжение 14,2-14,6 вольт.
Если в регионе сильные морозы,то как спасти аккумулятор от сильного мороза-проблема будет актуальной.Многие из моих знакомых вытаскивают аккумулятор из автомобиля и уносят домой, но это удобно мужчине, а мне например как женщине,это будет сделать конечно тяжелее.
Тем более гараж не всегда рядом с домом находится,либо стоянка.Можно купить строительный войлок в магазине и утеплить с его помощью ваш аккумулятор.Можно купить смазку, но все это стоит приличных денег.
А умельцы придумали самый простой и дешевый вариант,берут пенопласт от радиоаппаратуры,делают из него короб,склеивая четыре стенки и получают бесплатный утеплитель для аккумулятора.
Не возвращайтесь в прошлое во времена дефицита. Купите бош или мутлу, и забудьте что такое думать об акб)). Последний мой мутлу работал 9 лет и был продан РАБОЧИМ!! На авто с меньшим литражом.( было подозрение на потерю ёмкости, авто с лебедкой) и вернул по сути переплату при покупке)) к слову скажу, брат за время работы моего сменил 3 дешевых акб, и опаздывал не раз на работу)) и он явно переплатил. Я же свой акб никогда не трогал и вообще не прикасался, и он никогда не отказывал, ни в минус 20 ни в минус 40. Аккумулятору достаточно зарядки от авто. Если при исправной зарядке от генератора авто, акб подвел хоть раз, он должен идти в утиль , чем быстрей тем больше вы сэкономите денег, времени и сил.
Другие марки акб есть с пометкой ,,премиум,, цена тоже будет выше, но переплачивая мы по сути экономим. Один нормальный акб работает по срокам как 2-3 бюджетных. Танцы с бубном вокруг старого акб - дело не благородное и не благодарное, и чревато опозданиями на работу, замерзанием на трассе и так далее. Купите до нового года хороший акб, пока цены не подскочили, а старый акб должен быть на помойке, а не травить вас кислотой, дома не должен быть вообще никакой акб, его место под капотом.
Это сугубо имхо, я не богатый человек, поэтому не могу позволять себе дешёвые вещи.
