Вспомним школьный курс физики,как работает кислотносвинцовый аккумулятор,как можно проще ,не вдаваясь глубоко в подробности.При заряде электрическим током возникает химическая реакция в результате которой образуется водород,свинец и серная кислота.Помните,заряженность аккумулятора определяют плотностью электролита? А при разряде,когда у нас работает двигатель на малых оборотах,включены фары,приёмник,кондиционер и т.д.,а также при долгой стоянке разряжается сигнализацией, свинец растворяется в кислоте,образуя соль сульфат свинца,кислота становится менее кислой,говорят плотность уменьшается.Весь фокус в количестве сульфата свинца,чем его больше налипает на пластинах аккумулятора,тем меньше становится площадь соприкосновения кислоты и свинца.Говорят аккумулятор засульфатировался.Как удалить толстый,толстый слой сульфата? Конечно зарядить током и даже рекомендуется заряжать малым током 1-2А в течение сутки,двое раз в месяц,чтобы растворить сульфат свинца и превратиь его в свинец,кислоту и водород.Зная это правило,заряжаю полностью аккумулятор 1 или 2 раза в месяц и служили они мне долго,вы не поверите, до 8-10 лет.Управляю автомобилем с 1971 года.
Максимально заряженный автомобильный аккумулятор выдает 14.5-14.8 вольт. Максимально разряженный 10.9-11.2в. Все что между - обычная работа. И то что почти за час напряжение падает с избыточного до нормального - нормально. Хоть аккумулятор довольно мощный, но и потребление на комп - это не пара дежурных светодиодов.
Зарядное устройство для зарядки автомобильного аккумулятора продаются в магазинах автозапчастей, на рынках, где продают автозапчасти и в крупных гипермаркетах в автомобильных отделах. Стоит зарядное устройство не дорого- начиная от 700 рублей.
Так и есть, с небольшой поправкой 13,5 - 14,5 Вольт. УДАЧИ!!!
Если у вас аккумулятор заряжается от автоматического зарядного устройства, которое после окончания зарядки отключится, то можно. А вот если оно не отключается, то вы немного рискуете. Но немного! Обычный зарядный ток не более 3 Ампер при 12 В это всего 40 ватт с учетом КПД. Из сети ваше зарядное устройство будет потреблять не более 200 мА. Такое не сможет загореться и уж тем более взорваться.
Куда хуже, если у вас старый аккумулятор. Он плохо берет заряд и сильно газует. А это водород - гремучая смесь. Поэтому заряжать аккумулятор нужно обязательно в проветриваемом помещении.
Честно скажу, что я против оставления на ночь аккумулятора для его заряда. Но с другой стороны я постоянно оставляю аккумулятор на ночь для заряда. Один-два раза в год точно. Я зимой не езжу и по весне приходится заряжать обязательно. Вечером поставишь. Утром готово.
Тут каждый сам определяет степень своего "Авось".