Не понятно, какой заряд нужно найти. Если заряд аккумулятора, то он измеряется в Амперчасах. А если в Кулонах, то цифра будет другой.
Ну, дано понятно что ток и время.
t - 5 ч.
I - 10A
Найти:
Q - ?
Решение:
Q=tI
Подставляем значения
Q= 5х10= 50 Ач.
Если решение в кулонах, то нужно ампер часы перевести в кулоны.
1 кулон это Ампер в секунду.
1Кл= 1/3600 Ач. отсюда:
50 Ач = 180кКл.
Не раз обращал внимание, что многие автомеханики частенько именно так и заряжают АКБ, батарея сама по себе является значительной нагрузкой для зарядного устройства и понижает напряжение этого зарядного устройства до номинального значения.
Однако существует опасность пожечь всю электронику автомобиля, если например в АКБ будет какой-то дефект или возникнет обрыв где-то в самой батареи либо пропадёт контакт в самой клемме, да мало ли что ещё. У некоторых нерадивых зарядных устройств напряжение сразу может подскочить до 18-20 вольт, а то и больше. Во многих автомашинах, даже при выключенном зажигании запитывается часть оборудования: сигнализация, замки дверей, магнитола, либо что-то ещё.
Поэтому для подстраховки лучше всё же заражать батарею со снятыми клеммами.
Чтобы зарядить аккумулятор зарядным устройством нужно:
Отсоединить аккумулятор от машины и принести его в дом (если на улице мороз то необходимо подождать чтобы аккумулятор немного нагрелся, хотя бы 30 минут).
Подключить зарядное устройство соблюдая полярность.
Выставить на зарядном устройстве ток зарядки и напряжение которое соответствует данному типу аккумулятора (ток зарядки выбирается обычно 1/10 емкости аккумулятора).
Запустить зарядное устройство. В процессе зарядки периодически контролировать уровень заряда и следить чтобы аккумулятор не закипел.
Конечно сможет. Аккумулятор заряжается постоянным электрическим током. Что такое постоянный электрический ток? Направленное движение электрических зарядов. Если рассматриваем электрический ток в металлическом проводнике, то движение электронов. Все электроны одинаковы, ничем не отличаются один от другого. Что именно заставляет двигаться электроны, тоже не столь важно, важно чтобы они двигались в одном направлении. Для зарядки аккумулятора нужен зарядный ток определенной величины, изменяющийся по определенному закону. Для этого к аккумулятору нужно прикладывать определенное напряжение, тоже изменяющееся по определенному закону. Солнечная батарея состоит из множества элементов. Очевидно, что один элемент не способен зарядить аккумулятор. Но соединяя множество элементов в батарею (определенным образом, последовательно и параллельно) можно скомбинировать источник любого (в разумных пределах) напряжения, способный давать ток любой величины. Вопрос только в том, чтобы правильно скомбинировать.
Название автомобильных АКБ говорит само за себя: АКБ - свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Стоит только внести аккумуляторную батарею в квартиру, сразу чувствуется запах серной кислоты, дышите глубже, и, если Вы будете делать это на протяжении длительного времени, то останетесь без зубов!
Если Вы поставите свой аккумулятор на зарядку в непровертиваемом жилом помещении, а сами ляжете спать - можете и не проснуться. Процесс зарядки относится к взрывоопасным процессам, для взрыва иногда достаточно искры. Поэтому так поступать крайне неосмотрительно.
Если вы все же рискнете и у вас получится, хочу предупредить о том, что выделяющиеся при зарядке вредные вещества, в том числе мышьяк, сурьма, хлор пропитают предметы домашнего обихода и долго еще будут отравлять Вас, вызывая общее недомогание, головную боль, резь в глазах.
