Недавно прочитал советы "бывалых" автомобилистов,так там есть совет который я не знал , и даже не знаю верить или нет . Там доказывали что, если вы прозевали сильный мороз, не сняли и не занесли аккумулятор домой,то можно отсоединив и сняв аккумулятор занести в дом и поставить в таз с теплой водой.Через 10-15 минут он будет работоспособен,если конечно он был более менее заряжен до мороза.
Рекомендовать не буду,но многие подтверждали такой способ быстрого реанимирования аккумулятора. Я раньше в таких случаях,если срочно и быстро надо было выезжать, просто заносил домой и подзаряжал средним напряжением минут 15 ,хватало что бы завести. А лучше иметь второй,запасной,тепе<wbr />рь тоже купил,и если куда еду на природу далеко,то обязательно беру заряженный второй.Как то так.
Либо недостаток заряда (неисправное реле-регулятор или ослабший ремень генератора), либо окисленные клеммы, либо внутреннее замыкание в аккумуляторе.
Для вашей машины это нисколько не опасно. Для аккумулятора тоже, если знакомый не будет крутить стартер слишком долго. Я сам давал несколько раз завести чужую машину своим аккумулятором. Насчет прикурить - если ваши машины рядом и имеются "крокодилы", то можно, а если подъехать трудно или машина далеко - придется дать свой аккумулятор. Тут есть один момент - если чужая машина не заводится, если у нее сел свой аккумулятор, то ничего страшного. А если у него что-то с системой зажигания - то он и ваш посадит.
Если имеется в виду подключение генератора в плане механики, то есть соединение с двигателем (обычно клиновым ремнем), то возникают нагрузки на вращение вала генератора, натяжение ремня, но эти нагрузки по сравнению с мощностью двигателя настолько малы, что их трудно заметить. Когда же от генератора питаются потребители, хотя бы заряжается аккумулятор, то нагрузка возрастает, что и приводит к снижению оборотов двигателя. Это легко заметить, если на автомобиле с работающим на холостых оборотах двигателем включить фары или обогрев стекла. обороты сразу уменьшатся. Во время езды же это малозаметно, когда двигатель работает с большой мощностью и повышение нагрузки от генератора относительно невелико.
Если же вас затрудняют сложные процедуры связанные с зарядкой АКБ при минимуме знаний, то просто купите зарядное устройство и всё. Разрядился аккумулятор, подключили зарядное устройство к клеммам АКБ ( уж минус от плюса думаю вы сможете отличить)и оставляете машину в гараже на ночь. Опасаться здесь сильно не стоит, так как эту процедуру делают тысячи людей в нашей стране и если ваше зарядное устройство куплено в магазине то проблем быть не должно. Какими либо дополнительными знаниями по зарядке аккумулятора в этом случае обладать нет необходимости.
