Есть такой сексистский анекдот времен юности автомобилизма: "если женщина-водитель выставила руку в окно, это означает только одно -- окно открыто". Так вот, примерно то же можно сказать про все эти super heavy duty и прочие рекламные надписи на дешевых солевых батарейках.
Раньше действительно была градация -- батарейки для медленного разряда, для быстрого, для лета, для зимы. И надпись heavy duty означала батарейку для больших разрядных токов и низких температур. Но после того, как солевые батарейки прочно заняли нишу самых дешевых батареек для часов и пультов ДУ, надписи эти перестали означать что либо и стали лишь приманкой для доверчивых покупателей вроде надписей 600W PMPO на китайских магнитолах с гордыми лейблами Hibachi и Akaiwa.
На мой взгляд 18650- это гораздо более удобные элементы питания, чем батареи ААА, ведь во первых один аккумулятор 18650 заменяет 3 батареи ААА, поскольку у первых напряжение 3.7В, а у вторых 1.2В. Конечно для зарядки литиевых элементов 18650 необходимо специальное зарядное устройство, но зачастую их применяют в батареях ноутбуков и прочих портативных устройствах, где уже имеется свой контроллер заряда или так называемая "защита". Еще они не обладают "эффектом памяти" и более долговечны, чем аккумуляторы ААА.
Согласен с тем что батарейки практичнее в плане непредвиденной замены - купил и поставил, но батареек хватает не на долго (несколько десятков фото если без вспышки, используются вообще литиевые аккумуляторы в виде батереек (тип АА или ААА). Но я покупал несколько раз и каждый раз их приходилось заряжать перед использованием. Абсолютно новых хватало на 10-15 фото, а вот после зарядки на несколько сотен. Сейчас у меня фотоаппарат Sony Alpha 58 на аккумуляторе, хватает почти на 1000 фотографий. Раньше тоже думал что батарейки лучше аккумулятора, практика показала обратное. Если есть возможность купить запасной аккумулятор сразу то покупайте, одним пользуйтесь, второй пусть в сумочке лежит (хотя с батарейками также можно поступить). Вообщем тут выбор за покупателем. Удачной покупки и ярких фрагментов в вашей жизни
Автомобильные аккумуляторы, как правило, кислотные. Кроме серной кислоты (это еще полбеды) они содержат много свинца: миллионы тонн свинца на них ежегодня тратится! А свинец, как и многие другие тяжелые металлы, - страшный яд при попадании в организм: накапливается в костях и оттуда не выводится. В гальванических элементах ("батарейках") раньше были ртуть и кадмий. Сейча в основном их делают без этих металлов, жертвуя происзодительностью. Поэтому они не так опысны. В них может быть цинк, диоксид марганца, никель и др. Конечно, на свалках и они здоровья почве не принесут. Поэтому нужно бы утилизировать, как это делают в передовых странах.
Если речь идет о самых обычных мыльницах, то в 90% случаев они работают от стандартных аккумуляторов АА (пальчиковые) или ААА (мизинчиковые). Их можно приобрести где угодно - от обычного супермаркета до специализированного магазина электроники. У меня два таких фотоаппарата (старые уже) на одном аккумуляторы ААА 800 мА, на втором АА 2500мА. Так как почти не использую, только в качестве игрушки ребенку, то заряжаю аккумыляторы 1 раз в квартал/полгода.
Если же речь идет о более продвинутых фотоаппаратах (полупрофессиональны<wbr />х, с сменными объективами - зеркальные или беззеркальные), то модель аккумулятора напрямую зависит от модели фотоаппарата. Например, у Canon есть несколько типов (у меня Е17, например). При покупке фотоаппарата через неделю использования аккумулятор "приказал долго жить", в сервис-центре с легкостью поменяли на новый. Покупать аккумулятор для хорошего фотоаппарата рекомендуется в специализированных магазинах фототехники (качественно и дорого, мой стоит от 3000 р), также можно купить "левый" аналог (все то же самое, тип/фирма), например, на Алиэкспесс (мой там стоит от 700 р/шт). Не стоит забывать также о "зарядной базе" для аккумуляторов.
