Есть миф, что это сделано умышленно, дабы во время езды по эскалатору не конца проснувшиеся люди (либо замученные и засыпающие на ходу) не уснули прям во время движения. Но это, естественно, какая-то глупость.
На самом деле все проще.
Шайтан-лестница приводится в движение электродвигателем через редуктор, от этого же двигателя через дополнительный приводной блок едут перила ("поручни" на самом деле). Постепенно он изнашивается, его диаметр становится всё меньше, и скорость поручней соответственно увеличивается. Поэтому чем старше эскалатор, тем быстрее поручни обгоняют эскалатор. Если же вы видите обратный процесс, то диаметр дополнительного приводного блока намеренно увеличили, дабы повысить срок эксплуатации.
Ну тут вполне ответили на вопрос смотря как и кто в жизни относиться . Одни предпочитают соблюдать технику безопасности и от случая к случаю не хотят подвергать жизнь опасности . Как правило Техника безопасности продумана не от себя и из головы типа просто так написана . Обычно люди попадающие в сложные переделки на тех же эскалаторах когда их спрашивают но вам же говорили чего спрашивается ты сделал наоборот. И сразу ответы: А я не думал что со мной именно это случиться . Жизнь как правило учит таких и бывает хуже на больничной койке или инвалидность . Так что стоит ответить на вопрос вопросом : А тебе это надо потом без рук или ноги всю жизнь прозябать коль дурная голова по молодости была . Там извини не чего не исправишь . Дураков учить надо и их немало еще попадает под эти жернова жизни. Слишком они относятся к жизни халатно пока горе не трогает их.
Женщина в будке - это дежурная по эскалатору.
Она следит за запуском эскалатора утром и вечером, а также в течении дня.
В час пик на выход с станции может работать больше эскалаторов, чем днем или вечером, поэтому она следит и за пассажиропотоком на станции, в частности на эскалаторе.
Если что-то случается во время движения эскалатора она сообщает диспетчеру эскалаторной службы и дежурной по станции.
Иными словами дежурная по эскалатору следит за порядком на эскалаторе и периодически запускает звуковые записи, о правилах поведения при спуске и подъеме....
Изначально Эти будки были предусмотрены для того чтобы дежурный по эскалатору сидящий в такой будке бдил за внештатными ситуациями на эскалаторе! Ну а в наше время в основном в этих будках дежурные кротко дремлят))) по тому как возраст у них не тот чтобы бдить а молодые люди в эту будку не сядут по тому как зарплата не соответствует стандартам!)))
Так как я работник эскалаторной службы, поделюсь сией тайной. Дело в том, что как бы не настраивали скорость движения поручня, а не подлокотника, как тут его обозвали, она никогда не совпадает со скоростью движения ступеней. Дело в том что зубчатые колёса, они же шестерни, у поручня и у ступеней разные по размеру...настроить их одинаково просто невозможно, потому как даже из за мизерных различий в скорости вращения шестерней будут видны такие различия в скорости ступеней и поручня.
