Это эскалаторы, которые работают только если кто-то на них стоит. Если нет нагрузки, они останавливаются. Такие эскалаторы ставят в торговых центрах, учреждениях и заведениях службы быта, где поток посетителей (в отличие, например, от метро) не всегда велик.
Цифры - это номер ступеньки, нумеруются не все подряд, а через каждые пять ступенек. Ну и как можно обслуживать и ремонтировать эскалатор, если у него ступеньки не пронумерованы? Бригадир или прораб посылает рабочего "на такой-то ступеньке повреждено покрытие, надо заменить". "А на такой-то - ролик вышел из строя, нужно поменять подшипник". Как рабочему без нумерации объяснить НА КАКОЙ ИМЕННО? :) Их четыреста, или пятьсот, или шестьсот - в зависимости от длины ленты...
Щеточки на эскалаторах нужны для того, чтобы не попадал мусор, который может повредить систему механизма эскалатора и он может неожиданно остановиться, а для этого потребуется закрыть его на ремонт и пользоваться им будет какое-то время нельзя.
может и медленней. зависит от износа приводного блока (такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора). когда колесо вращается, оно стирается со временем из-за трения с резиновыми поручнями, и соответственно, диаметр колеса уменьшается (колесо делают на 2% больше теоретического диаметра). Поэтому если рука едет вперед - эскалатор новый. Если параллельно - эскалатор прожил полжизни, если назад - его пора ставить на капремонт.
Так как я работник эскалаторной службы, поделюсь сией тайной. Дело в том, что как бы не настраивали скорость движения поручня, а не подлокотника, как тут его обозвали, она никогда не совпадает со скоростью движения ступеней. Дело в том что зубчатые колёса, они же шестерни, у поручня и у ступеней разные по размеру...настроить их одинаково просто невозможно, потому как даже из за мизерных различий в скорости вращения шестерней будут видны такие различия в скорости ступеней и поручня.
