Это эскалаторы, которые работают только если кто-то на них стоит. Если нет нагрузки, они останавливаются. Такие эскалаторы ставят в торговых центрах, учреждениях и заведениях службы быта, где поток посетителей (в отличие, например, от метро) не всегда велик.
Ну тут вполне ответили на вопрос смотря как и кто в жизни относиться . Одни предпочитают соблюдать технику безопасности и от случая к случаю не хотят подвергать жизнь опасности . Как правило Техника безопасности продумана не от себя и из головы типа просто так написана . Обычно люди попадающие в сложные переделки на тех же эскалаторах когда их спрашивают но вам же говорили чего спрашивается ты сделал наоборот. И сразу ответы: А я не думал что со мной именно это случиться . Жизнь как правило учит таких и бывает хуже на больничной койке или инвалидность . Так что стоит ответить на вопрос вопросом : А тебе это надо потом без рук или ноги всю жизнь прозябать коль дурная голова по молодости была . Там извини не чего не исправишь . Дураков учить надо и их немало еще попадает под эти жернова жизни. Слишком они относятся к жизни халатно пока горе не трогает их.
Женщина в будке - это дежурная по эскалатору.
Она следит за запуском эскалатора утром и вечером, а также в течении дня.
В час пик на выход с станции может работать больше эскалаторов, чем днем или вечером, поэтому она следит и за пассажиропотоком на станции, в частности на эскалаторе.
Если что-то случается во время движения эскалатора она сообщает диспетчеру эскалаторной службы и дежурной по станции.
Иными словами дежурная по эскалатору следит за порядком на эскалаторе и периодически запускает звуковые записи, о правилах поведения при спуске и подъеме....
может и медленней. зависит от износа приводного блока (такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора). когда колесо вращается, оно стирается со временем из-за трения с резиновыми поручнями, и соответственно, диаметр колеса уменьшается (колесо делают на 2% больше теоретического диаметра). Поэтому если рука едет вперед - эскалатор новый. Если параллельно - эскалатор прожил полжизни, если назад - его пора ставить на капремонт.
Так как я работник эскалаторной службы, поделюсь сией тайной. Дело в том, что как бы не настраивали скорость движения поручня, а не подлокотника, как тут его обозвали, она никогда не совпадает со скоростью движения ступеней. Дело в том что зубчатые колёса, они же шестерни, у поручня и у ступеней разные по размеру...настроить их одинаково просто невозможно, потому как даже из за мизерных различий в скорости вращения шестерней будут видны такие различия в скорости ступеней и поручня.
