Доброй ночи! К первому ответу на самом деле добавить особо нечего. Немного странный вопрос для водителя хоть с каким либо небольшим стажем. Чтобы проверить уровень нужно заглушить мотор и подождать хотя бы пол-часа, чтобы все масло стекло. Это, естественно, если мотор запускался. Если не запускался, то к процедуре замера можно приступать немедленно. Далее открываем капот, берем чистую тряпочку или салфетку, достаем щуп, вытираем его, вставляем до упора обратно, ждем одну-две секунды и достаем, смотрим. Если не понятно - можно все повторить. На щупе всегда присутствуют риски минимума и максимума уровня. Нормой считается, как правило, на 4 мм. ниже максимума. Ну и от себя могу добавить о том, что проверять уровень масла нужно регулярно. А не то можно упустить момент повышенного его расхода. У одного моего товарища недавно мотор стуканул на Kia Cerato из-за того, что он под капот не заглядывал. На некоторых новых иномарках щупа нет, а есть так называемый электронный щуп. Там все проверяется на экране бортового компьютера.
Если у Вас хватает навыков,умений,времени на обслуживание автомобиля самостоятельно, то это будет лучшим вариантом; но надо здраво оценивать свои возможности.
Сервисные центры и прочие СТО не всегда соответствуют заявленному уровню, поэтому достаточно сложно найти достойный, при этом в любом случае это будет самый дорогой вариант. "Дядя Вася" с гаражей тоже должен быть не первым попавшимся дядей с гаечным ключом, нужно скрупулезно подойти к поискам и ознакомится с отзывами постоянных клиентов.
Исходя из вышеизложенного расставлю приоритеты:
1)если объективно можешь-делай сам
2)если сам не можешь, найди толкового мастера нелегала с хорошей репутацией
3)если первые два пункта не подходят - ищите сервис
Также хотелось бы отметить,что в случае экстренного ремонта,когда не времени все изучить и проанализировать подходит только вариант с СТО, т.к. там будут хоть какие-то гарантии в случае косяка.
Я люблю свою Родину и свой край и считаю себя патриотом этой Великой страны. Но то что представили наши разработчики в автопроме в лице нового автомобиля " EL LADA ", мне стало стыдно и обидно что такое недоделанное убожество могут выпустить в России. О гарантиях я не прочел нигде и ничего зато столько всего превосходного о нем услышал что язык не поворачивается это повторить. А главное меня поразила цена 1 200 000 рублей это просто невероятно.Спасибо всем кто достиг такого уровня и вбухал деньги в это чудовище.
Мне так кажется, не будет дорого потому что. Обслуживания электромобилей будет иногда и очень редко. Потому что для него не надо обслуживания это же не бензиновая машина это машина как обычный не обслуживаемый как генератор. Таких автомобилях только будут менять аккумулятор, лампочки, накладки, и может быть масло и все.
Они вроде раз в год должны приходить с проверкой, нет ли утечки газа, хорошо ли работают вентили, выключатели, не засорился ли дымоход. Мы жили в деревне, у нас был газовый АОГВ и колонка для подогрева воды. Вот это все и проверяли. Какая тяга, срабатывают ли датчики тяги.
