Ж/Д переменный ток 25 000-27 000В
Ж/Д постоянный ток 3 000В
Метро постоянный ток 825В
Трамвай и троллейбус постоянный ток 600В
Лифты движок 380В, станция 110В
Есть вероятность взрыва вагона от столкновения или от искры, поэтому с горки не спускать. Сами по себе эти вагоны пропускают газ. В этом можно убедиться, если подойти к вагонам с газом близко. Взорваться они могут не только от искры, но и от сильного механического удара. В процессе перевозки этот груз тоже считается особо опасным по той-же причине - утечка газа в процессе транспортировки.
Это действительно трёхфазная сеть 10 кВ для прочих не тяговых потребителей, она идёт параллельно тяговой линии.. Она крепится на траверсах на опорах с обратной стороны относительного контактного провода..
Под номером 17 эта линия изображена..
Сигналом красного цвета. Это может флажок, косынка, шапочка, если говорить о подручных средстах. Но в любом случае - красный свет на железной дороге, это символ запрета движения любого вида железнодорожного транспорта во всем мире. А если уж так "повезло" и вы стали свидетелем железнодорожной аварии и вам нечем подать сигнал, то звоните по мобильной связи в полиции и сообщите им о случившемся.
На железной дороге рельсы СТАЛЬНЫЕ. :) Потому что рельсы получаются прокаткой на прокатном стане, а чугун не катается. Кроме того, он хрупкий - подвержен хрупкому разрушению (излому), что смертельно опасно на железной дороге. :) "Чугункой" же железную дорогу называло ещё в XIX веке простонародье, которое не особо разбиралось в технологических тонкостях металлургии. :)
