В этому году это кубок, который является очень престижным, выиграла в очередной раз команда Мерседес, причём уже в пятый раз кряду. Начиная с 2014 года этой команде нет равных в кубке конструкторов, поэтому и в этом году команда вновь доказала, что является сильнейшей в мире, хотя до 2014 года она была обычным середняком и даже не боролась ни за какие призы. Приз этот считается даже более престижным, нежели чемпионский титул одного пилота, так как он олицетворяет отличную работу всей команды. А чемпионом в этом году стал пилот этой же команды Льюис Хэмилтон, который в этом году выиграл чемпионский титул также в пятый раз в своей карьере. Мерседес сейчас реально самая сильная команда в формуле 1, конкурировать с ней пока никто толком не может.
Не дожидаясь последнего в сезоне Формулы -1 2018 года гран-при Абу-Даби, команда Мерседес выиграла Кубок конструкторов. Всё конечно к этому шло, так как Мерседес значительно оторвался от Феррари по очкам. В итоге за 20 гонок Мерседес набрал - 620 очков, по большей части усилиями чемпиона Льюиса Хэмилтона, а у Феррари на данный момент - 553 очка. Начиная с сезона 2014 года Мерседес ни кому не отдаёт Кубок конструкторов, выигрывая его в пятый раз подряд.
Пожалуй, одна из самых неинтересных гонок этого сезона прошла в прошедшее воскресенье в Мексике. Погода, грозившая дождем, так и не пролили на трассу братьев Родригес не каплю дождя и на первый план в гонке вышли моторы, а соответственно команды Mercedes и Williams. До поры держался в тройке и Red Bull Дани Квята, но на 58 круге после рестарта его обошел Боттас. Россиянин в итоге увидел клетчатый флаг лишь четвертым, а победителем стал Нико Росберг, стартовавший с поула. Ставший неделю назад в третий раз чемпионом мира британец Льюис Хэмилтон финишировал вторым. Оба пилота Ferrari до финиша не добрались из-за аварий. Полный расклад в гонке смотрим в скрине.
По всей видимости в этом сезоне мы увидим нового чемпиона королевских гонок. И станет им немецкий гонщик Нико Росберг. До конца чемпионате остается лишь три гран-при, а преимущество Нико над идущим вторым Льюиса Хэмилтона составляет 26 очков, которые без провала или схода немца отыграть будет практически невозможно.
Поклонники Формулы-1 долго ждали начало сезона 2019 и вот это произошло. Как обычно первый Гран-при прошёл в Австралии на автодроме Альберт-Парк.
Уже в квалификации стало ясно, что Мерседес сохранил своё лидерство, хотя после прошедших тестов в Барселоне, все думали иначе.
В гонке также "серебряные стрелы" оказались вне конкуренции, особенно это касается Валттери Боттаса. Он финишировал первым, при том заработал ещё одно дополнительное очко за лучший круг. Его напарник Льюис Хэмилтон закончил гонку вторым. Перешедший на моторы Хонда Red Bull выглядел здорово. Макс Ферстаппен финишировал третьим, опередив обе Феррари.
Во втором эшелоне больших перемен по сравнению с прошлым годом не произошло, а вот Williams совсем разочаровал.
Себастьян Феттель из Ferrari лишь первые пять кругов пролидировал в гонке Гран-при США в Формуле-1 в 2017 году, но именно Льюис Хэмилтон из Mercedes стал доминировать в гонке, выиграв на 10 секунд от своего титулованного соперника, чей товарищ по команде Кими Райкконен занял третье место после последний прыжок на него с помощью Max Verstappen от Red Bull считался незаконным. Результат означает, что Mercedes защищает корону конструкторов 2017 года, но битва водителей продолжается в следующий уик-энд в Мексике. Пятисекундный штраф за то, что он покинул трассу, пропуская Райкконена, означал, что «Водитель дня Верстаплен», который стартовал 16-м, проиграл на трибуне всего на 0,9 секунды, увидев, что его товарищ по команде Даниэль Риччиардо рано уходит на покой с проблемами с двигателем , Валттери Боттас занял пятое место в сестра Мерседес, а затем Force Indias из Эстебана Окона и Серхио Переса, расколотого новым парнем Renault Карлосом Сайнсом, который, как и Верстаппен, видел своего товарища по команде Нико Хюлькенберга, уходит на пенсию. Уильямс Фелипе Масса и пилот Торо Россо Даниил Квят завершил первую десятку, новичок команды новобранец Брендон Хартли, взявший флаг 13-го в своем дебюте F1. Когда Феттель получил прыжок на полериста Гамильтона с самого начала, казалось, что Ferrari собираются получить выигрыш, в котором они нуждаются, но вскоре стало ясно, что у серебристого автомобиля, прямо за ним, был лучший темп. И когда лидер очков нарезал решительно вниз внутри него на шестом круге, это было почти все, что она написала. У Хэмильтона был напуган на 20-м круге, когда он вышел из того, что стало его единственным пит-стопом, а Феттель, который остановил три круга раньше, уничтожил дефицит в 4,4 с и был почти прав. Гамильтон не был удивлен и упрекнул свою команду, но в то же время быстро отстранился, и когда Феттелю пришлось снова остановиться на 39-м круге, вскоре стало ясно, что Mercedes не нужно будет делать то же самое. Таким образом, Феттель к тому времени упал на четвертое место, так как Боттас и Райкконен провели однонаправленную поединку за второе место после Хэмильтона. В конце концов, старший финн передал своего молодого соотечественника, и, когда Феттель к тому времени подошел к Боттасу, как гангстеры, Феррари почувствовал шанс ограничить ущерб. Когда Феттель набросился на Ботта на 51-м круге, они немедленно переключили Феттеля на Райкконена, максимизировав счет немца и ограничив дальнейшую потерю Гамильтона до семи очков. У Хэмилтона теперь 331, Феттель 265. Очень близко к этому четвертому титулу, но сигары еще не зажигаются. В то же время Райкконен протягивает руки Верстаппеном, единственным бегуном Red Bull после битвы Риккардо на ранней стадии с Боттасом, который закончился с возможной проблемой двигателя. Голландец блестяще справился с 16-го места на сетке (из-за штрафов за двигатель), чтобы вырвать третье место с агрессивным движением на последнем круге. Райкконен, который уже был в режиме экономии топлива, немедленно отступил на четыре секунды, но для Верстапена этого было недостаточно. Его собрали с Гамильтоном и Феттелем в зеленой комнате, когда появилась новость о том, что пятисекундный штраф за превышение пределов трассы, чтобы сделать пас, бросил его за Райкконена. Он не был удивлен. В то время как Боттас занял пятое место, в верхней пятерке были отличные гонки. Ocon и Сайнс были заперты на дуэли на многих кругах, но француз никогда не давал дебютанту Renault открытие, которое он искал. Точно так же Перес, в другой Force India, который ранее попросил свою команду сказать Ocon, чтобы он позволил ему, не хватало скорости своего партнера, но просто отбивал последние очки бомбардировщиков Massa и Kvyat на флаге. Прогулка Лэнса Уильямса заняла 11-е место, только опередив McLaren's Stoffel Vandoorne и вышеупомянутого Хартли, так как Marcus Ericsson Sauber и Кевин Магнуссен из Haas завершили финиширование; швед получил пятисекундный штраф за опрокидывание датчанина, когда Феттель наложил их на 47-й круг. Как и Риккаардо и Хюлькенберг, Фернандо Алонсо из McLaren стал жертвой механических проблем, а Sauber Паскаля Уерлейна сошел после столкновения первого круга с Магнуссеном. Хотя Хэмильтону еще нужно девять очков, чтобы закрепить титул водителей - только пятое место в Мексике в ближайшие выходные будет достаточно - Mercedes закрепил чемпионат строителей, и теперь он имеет 575 очков для Ferrari 428, Red Bull's 315 и Force India 159. «Рено» догнало «Хаас» и теперь в пяти очках от Торо Россо в борьбе за шестое место. Как это было можно увидеть в приложенном видео.
В текущем сезоне в королевских гонках развернулась серьезная и очень упорная борьба, поскольку интрига сохранилась практически до самого занавеса сезона. Ведь всё решилось совсем недавно и как и предполагалось титул взял представитель конюшни "Мерседес", поскольку эта команда по ходу всего сезона была в числе лучших и оба пилота выступали на самом высочайшем уровне. Ну а титул чемпиона в шестой раз в карьере достался Хэмилтону, которому остается не так много до великого Шумахера. Так что нынешний сезон вновь стал триумфальным для "Мерседеса", который помимо всего прочего взял ещё и кубок конструкторов, доказав что равных ему пока что нет, хотя судя по сезону было заметно, что превосходство их уже не такое большое как то было раньше.
