Поклонники Формулы-1 долго ждали начало сезона 2019 и вот это произошло. Как обычно первый Гран-при прошёл в Австралии на автодроме Альберт-Парк.
Уже в квалификации стало ясно, что Мерседес сохранил своё лидерство, хотя после прошедших тестов в Барселоне, все думали иначе.
В гонке также "серебряные стрелы" оказались вне конкуренции, особенно это касается Валттери Боттаса. Он финишировал первым, при том заработал ещё одно дополнительное очко за лучший круг. Его напарник Льюис Хэмилтон закончил гонку вторым. Перешедший на моторы Хонда Red Bull выглядел здорово. Макс Ферстаппен финишировал третьим, опередив обе Феррари.
Во втором эшелоне больших перемен по сравнению с прошлым годом не произошло, а вот Williams совсем разочаровал.
Любители гонок в классе Формулы 1 наконец то дождались начала чемпионата 2019 года.
Традиционно первый гран-при чемпионата проходит в теплой Австралии.
В 2019 году многие команды включили в свой состав молодых пилотов либо пригласили тех пилотов, которые уже раньше неплохо проявляли себя, но которым по разным причинам пришлось покинуть гонки.
Результаты гонки 17 марта 2019 года в Австралии, к разочарованию любителей Формулы 1, не принесли никаких новых сюрпризов. Как и всегда, впереди оказались пилоты команды Мерседес. Но, первое место занял не привычный всем Хэмильтон, а Боттас. Будем надеяться, что в нем все таки проснулось чувство самоуважения и он будет работать не на своего партнера по команде, а только на себя и на свою победу.
Второе место в гонке занял Хэмильтон, а третье - Макс Ферстаппен из команды Рэд Бул.
Разочаровали своим не совсем удачным стартом пилоты команды Феррари, только 4 место у Феттеля и 5 у новичка Леклера.
Начался сезон, по сути, тем же, чем и завершился, так как вновь победа осталась за Мерседесами. Ведь первым стал Финский гонщик Валттери Боттас, вторым стал его напарник по команде Британец Льюис Хэмилтон, а третье место занял Макс Ферстаппен из Ред Был.
Ну а наш пилот, то есть Даниил Квят показал десятый результат, то есть попал в очковую зону, что в целом неплохо. То есть этот результат можно считать весьма успешным. Ведь Торо Россо не самая сильная команда и может бороться лишь за очки, а за призовую тройку вряд ли. То есть для того, чтобы попасть в призы, необходимо большое везение.
По всей видимости в этом сезоне мы увидим нового чемпиона королевских гонок. И станет им немецкий гонщик Нико Росберг. До конца чемпионате остается лишь три гран-при, а преимущество Нико над идущим вторым Льюиса Хэмилтона составляет 26 очков, которые без провала или схода немца отыграть будет практически невозможно.
На мой взгляд, тут двух мнений быть не может. Чемпионом "королевы автоспорта" 2019, станет гонщик команды Mercedes AMG F1 - Льюис Хэмилтон. Да, после предсезонных тестов казалось, что Scuderia Ferrari, не только догнала конкурента, но и стала сильнее его. Но вот гонки всё расставили на свои места. После семи этапов отрыв Льюиса от ближайшего конкурента, также гонщика Mercedes Валттери Боттаса, составляет 29 очков. Несомненно этот гандикап легко отыграть за оставшиеся этапы, но вот не видно, что Боттас это сможет сделать. Что касается гонщиков Ferrari, а конкретно Себастьяна Феттеля, то он уже отстал более чем на 60 очков и вряд ли его команда сможет резко прибавить.
В гонках Формулы-1 прошел всего лишь один Гран-при, а многих уже интересуют расклады в борьбе за чемпионский титул 2018 года.
Несомненное лидерство в этом плане у действующего чемпиона, представляющего команду "Мерседес" Льюиса Хэмилтона. Во-первых его команда превосходно приготовила болиды к сезону и продолжает совершенствоваться. Зимние тесты немецких инженеров были сосредоточены только на длинных дистанциях, что подтверждает их уверенность в болидах, и помешать Хэмилтону стать пятикратным триумфаторам, по мнению специалистов, могут только его ошибки. Причина снижение мотивации.
Есть мнение, что чемпионство может достаться партнеру Хэмилтона по "Мерседесу" Вальттери Боттасу, которому надоело быть вторым номером.
Также на победу точно будет претендовать Себастьян Феттель из "Феррари", ставший вторым в прошлом сезоне.
Вот мнение немецкого гонщика Нико Росберга:
А вот какие коэффициенты предлагают букмекерские конторы:
Кроме "Мерседесов" некому в этом сезоне... С сожалением вспоминаются времена, когда Аллен Прост на Вильямсе и Айртон Сенна на МакЛарене соперничали - с тех времен идет доминирование одной команды - сперва Феррари, потом РедБуллов, теперь МЕрседесов.
Победителем 88-го суточного Ле-Мана стала Toyota в составе Накадзиы, Буэми и Хартли. Они пересекли финишную черту первым и одержали третью победу на Toyota в этом марафоне. Автомобиль №8 финишировал впереди Rebellion Racing №1 R13, ставшим вторым. Замкнул тройку сестринский автомобиль Toyota №7.
В классе LMP2 первенствовал United Autosports с # 22 Oreca 07-Gibson. Следом за ними пришел # 38 JOTA Oreca 07-Gibson. На третьей строчке расположился Panis Racing #31 Oreca 07-Gibson.
Класс LMGTE PRO возглавил Aston Martin Racing #97. Их партнеры под #95 стали третьими, а между ними расположился AF Corse #51 на Ferrari 488.
Ну и наконец класс автомобилей LMGTE Am. Здесь виктория досталась # 90 Aston Martin Vantage AMR. Вторыми стали гонщики Dempsey-Proton Racing на автомобиле Porsche 911 у третьим финишировали AF Corse на Ferrari 488.