Поскольку тахометр у Вас отображает реальные обороты, и неисправность не связана с его показаниями, как мы выяснили в комментах выше, следовательно у Вас есть несколько причин, которые Вы можете отсечь ( читай исправить ) обратив внимание на следующие вещи:
- Обороты такие, потому что в системе лишний воздух. Это первая и основная причина. Выявляется просто. Открутите 2 винта М6 на 10 от фильтра. ДМРВ не отсоединяйте от резинового шланга впускного воздуха. Закройте рукой отверстие ДМРВ. Машина должна заглохнуть. Если НЕ заглохла - ищите не герметичность впускного коллектора. Если заглохла, читаем дальше.
- Датчик холостого хода. Очень сомнительная деталь в Вашем автомобиле. Целиком стянута с Опеля, в свое время. Диагностика с проверкой его ходов должна дать ответ, живой он или нет.
- Тросик "газа". НЕ должен быть подтянут. Если при опушенной педали, скоба дросселя не упирается в упорный винт, значит тот, кто ездил до Вас, или тот, кому Вы доверили ремонт, стараются Вас нагреть. Заслонка должно упираться в упорный винт. Это самое главное. Без этого не будет вменяемых показаний датчика дросселя.Может тросик просто размохрявился, и клинит в "рубашке".
- Собственно датчик дросселя. Может показывать ахинею. Выявляется на диагностике. Должен быть ноль, +/- 3% . Если более, регулируйте, или меняйте.
- Машина троит, и система пытается поддержать обороты сама. Читайт тему "троит двигатель ВАЗ-2109".
- В блоке слетела программа. Покажет только диагностика, при которой все параметры будут нереальными.
Из-за юридической неграмотности и отсутствия настойчивости потребителя. Человек, не получивший ремонт по гарантии ленится защищать свои права, хотя он по суду получить не только ремонт но и неустойку от дилера.
Можно, однако сквозь неплотности прилегания фланцев, в месте прокладки, будут с шумом прорываться выхлопные газы. На исправность работы двигателя это не повлияет и так возможно ездить без технических проблем. Единственно, что может случиться при техосмотре ТС, это могут потребовать устранить неплотность соединения (установить прокладку), чтобы не было прорыва выхлопных газов до глушителя, поскольку такие утечки влияют на правильность показаний прибора, замеряющего СО выхлопных газов автомобиля. По этой причине вас могут пригласить на повторный техосмотр после устранения замечания.
Наши Жигули очень популярны, но лишь потому, что это доступная популярность. Стоила бы Тойота или Мазда дешевле на 1% чем жигуль, имея даже самую простую комплектацию, ездили бы все на ней. У людей просто нет выхода, им не нравится их авто, это правда, кто бы что не говорил. Жигули слабые, медленные, не комфортные, если их сравнивать с другими авто, но они настолько же хороши, насколько и дешевы. Так что выбирать не приходится. Жигуль никогда не обсуждается также трепетно, как БМВ М6, или S - класс Мерседеса. Жигуль на фоне всех этих авто просто не может быть популярным, но его покупают многие, поскольку денег на заграничную популярную модель нет, да и не будет никогда, чтобы кто из нас не делал, я в плане массового расчета.
Выпуск легковых автомобилей ВАЗ 210 в России прекращен в 2007 году, то есть одиннадцать лет назад. До 2014 года автомобили ВАЗ 2110 собирали из комплектующих поставляемых из России, на бывшем Черкасском автобусном заводе на Украине, под именем Богдан. С 2014 года сборка ВАЗ 2110 на Украине прекращена.
Данная модель была разработана в Черкассах на украинском заводе Богдан, и носит название 2310-31, сам фургон выполнен из стеклопластика.
