Все зависит от повреждений авто, подлежат ли детали кузова восстановлению или нет, есть ли повреждение агрегатов, двигателя, оптики и т.д. Посчитайте затраты на ремонт, покупку запчастей, суммируйте. Эту сумму отнимите от реальной стоимости целого авто такого же года и модели. Выгода или проигрыш будет виден. Ну и немаловажную роль играет наличие опытных "костоправов", мастеров по кузову, которые делаю все в "ноль" и после их работы не стыдно выезжать на дорогу. Удачи.
Можно. Есть такие способы, если прокол камеры случился в дороге, а по близости нет ни шинного сервиса, ни набора для самостоятельного ремонта - под рукой. Одним из самых распространённых методов всегда был метод "пятачка". Колесо размонтировалось, камера извлекалась, место прокола зажималось медным пяти или трёх копеечной монетой, согнутой пассатижами пополам. Затем колесо собиралось, накачивалось, зажатая монетка внутри подворачивалась и воздух из камеры не выходил. В качестве монетки можно использовать в принципе любую пластину, достаточной гибкости.
не уверен, что это был именно углекислый газ, но в какой-то программе видел, что незначительные вмятины можно убрать резко охладив деформированную область. В частности, при выходе из баллона сжатого газа он расширяется, а увеличение объема и снижение давления вызывают резкое падение температуры. Метал сожмется и выправится.
Инжектор - значит электромоторчик в бензобаке собранный в единый модуль с указателем топлива. Так?
У нас на ваз 2112 тоже самое, ставили и полностью модуль в сборе, и частями. Уже приблизительно даже не скажу сколько раз. Но похоже исправно и долго работающий датчик скорее исключение, чем правило - увы(
Чем лечить:
- можно прозвонить провода идущие на указатель в приборной панели;
- проверить все штекерные колодки на грязь, на "массу";
- ну и сам реостат есть ли хороший контакт с пружинкой.
Сейчас заправляемся "до полного", одометр на нули - и зная свой расход уже подгадываем когда заправлять следующий раз.
Я не очень понял сущность вопроса?Хотя бы узнать для начала, какую вы машину хотите: карбюраторную или инжекторную! В инжекторных есть бортовой компьютер и диагностика тоже проходит через него. Поэтому, без специалиста, со специальными устройствами и приспособами здесь не обойтись. А вот карбюратор (например: на базе ВАЗ 2108), можно все своими руками сделать, кроме капитального ремонта двигателя и ремонта "головки". А вообще, если вы решили, что-то сами сделать то, в youtube есть практически все по ремонту автомобилей. Появилось желание самому, что-то сделать, посмотрели внимательно на youtube и все, делаете!
