Question

Как вы оцениваете полиуретановые сайленблоки вместо резиновых см?

Хочу заменить все резиновые втулки и сайленблоки в своём автомобиле.Интересно мнение тех,кто уже поездил с ними

.

Answer 1

Оцениваю качество этих разрекламированных деталей как неудовлетворительное. До поры на моей машине стояли обыкновенные резиновые сайлентблоки. Муж их менял время от времени. Но период замены достаточно длительный. Полтора года назад уговорила поставить такие. В принципе он согласился. Мол, заодно и попробуем что это такое. Цена, правда, за один комплект в 2 раза выше стандартного. Итог:

1. Машина стала жестче первое время.
2. Гайки сайлентблоков дважды ослабевали. Почему именно, сказать не могу. Муж автомеханик, и крутить гайки умеет. Что и делает по 10 часов в день. Нет оснований подозревать что именно на этой машине, он почему то все до единой гайки недотянул. Тем не менее, делать нечего, купили второй комплект гаек. Там полиэтиленовый фиксатор новый. Закрутили. Результат тот же - примерно через 2 с небольшим недели ослабли. Купили третий комплект гаек, закрутили с фиксатором резьбы. Вроде как проблема ушла. Но, так или иначе, ни на каких других сайлентблоках такого больше не наблюдалось. Ни до, ни после.
3. Через 1,5 года, а именно вот этой весной, как только сошел снег, они дружно посыпались. При том в прямом смысле этого слова. Куски хваленого полиуретана повылетали и местами металл идет по металлу. Машина едет с характерным скрипом старой телеги. Жуть. Зимой потрескались, но держались. С окончанием морозов выпали в осадок.

В общем оценка - на двоечку, учитывая их стоимость. Сейчас муж купит самые обычные, и заменит. Больше с этим барахлом связываться не будем.

Answer 2

Ну что сказать, прежде всего и так называемые резиновые и полиуретановые это резиновые сайленблоки. Так как и то и то резина, но отличия в том что используются разные каучуки. Например то что называют резиновые это резины на основе бутадиенового или изопренового каучуков и их сополимеров. А полиуретан, также преобразуется в резину. Но естественно свойства у них различаются. Полиуретан более жесткий и более долговечный.

Answer 3

Смотря на какой полиуретан нарвешься. В нашем клубе есть люди, которые ездят по 3-4 года и ничего у них не сыпется и не вылазит + есть проверенные продавцы, которые на этом-же форуме продают эти самые сайленты, поэтому обман хоть теоретически и возможен, но на практике - пока "ни единого разрыва".

Да, цена на них конечно выше чем на обычные, но по пробегу проходят дольше обычных.

Answer 4

Если не гнаться за "спортивностью", то использования полиуретана смысла не имеет. Он все же жестче. И не долговечнее резины.

Но про проблемы слышу первый раз. Вроде стандартно: желтый помягче, красный- пожестче.

У меня из желтого подушки двигателя, уже года 2-3. Мне очень нравится, ничего не болтается.

Answer 5

Сам никогда не приобретал и не устанавливал, но вот совсем недавно читал на Дроме отзыв про какой-то автомобиль и там эти самые полиуретановые сайлентблоки (английское silent block - тихая деталь) костерил автор отзыва на чём свет стоит. Очень жесткие они, говорит.

Не, я уж по старинке - куплю резинки.