Температура горения газа выше, чем бензина, и газ горит медленнее.
Чтобы минимизировать негативное явление, когда газ еще не догорел, а уже такт выпуска, и эта высокотемпературная пламенная смесь начинает воздействовать на седла клапанов, нужно не эксплуатировать двигатель на оборотах выше средних. Тогда газ будет успевать сгореть внутри цилиндров, температурное воздействие на клапана будет минимальным. А это - путь к долгой и надежной эксплуатации.
Давление в камере сгорания должно быть не менее 27 атмосфер
Тут опять отличились британские ученные: они "открыли" "новый" вид выбросов - твердые частицы. Это частички шин, асфальта, частички из тормозных систем.
Короче: автомобили производят пыль, а пыль это очень и очень вредно.
Электромобили пока тяжелее и производят больше пыли. Но растущее применение композитов может свести эту разницу к паритету.
Теперь что касается выхлопных. Электромобили не снижают выбросов глобально. Просто выброс происходит не из автомобиля, а в месте электрогенерации. Но повысить экологичность электрогенерации проще, чем экологичность каждого авто.
С третьей стороны, электромобили имеют гораздо меньше трущихся деталей и деталей вообще, а кроме того торможение двигателем у электромобилей может использоваться для рекуперации энергии.
Имхо вопрос еще не закрыт и не исследован до конца. И, думается, что в лидерах экологичности и безопасности все же будут электромобили и автомобили на пропан-бутане, потом метановые, а у бензиновых шансов уже нет.
Не знаю, сейчас автомобили стало проще оснащать газобаллонным оборудованием в 2018 году ГИБДД изменила порядок оформления. Постановление вышло в свет 25 мая 2018 года. Но все равно процедура осталась сложной, претендент должен попасть в испытательную лабораторию и пройти экспертизу. После обратиться в ГИБДД, осмотреть автомобиль, и получить разрешения. Потом поставить ГБО в автосервисе и снова вернуться в лабораторию на экспертизу. После этого нужно е зарегистрировать новую конструкцию автомобиля в том же ГИБДД. Обойдется это довольно дорого.
Техрегламент давно обязал снять с автомобилей всё не узаконенное в гаи. Но есть и спец центры, которые вносят эти пометки в техпаспорт. Это изменение конструкции авто, и оно должно быть указано в паспорте.
Штраф был 500 р и предписание снять все незаконное и предоставить авто в гаи для осмотра. В случае неявки к инспекторам в десятидневный срок на стоковом авто, снятие с учета автомобиля(( но как правило удавалось договориться на месте.
Так что ищите фирмы занимающиеся внесением изменений или обращайтесь в гаи сами. Но это не дешево. Возможно в этом году штраф увеличат как и всё в этой стране.