по не известной мне причине при установке ГБО мощность автомобиля теряется, следовательно если ставить ГБО на авто без избытка мощности будет чувствоваться недостаток мощности. все мои знакомые которые сталкивались с метаном были им не довольны и перейдя на пропан, говорили что это "небо и земля".
Для двигатей которые работают на больших нагрузках и на больших оборотах даже масло должно быть большей вязкости.w50 а на газу который сушит вообще не желательно эксперементирывать. Лично я против гбо вообще .оно опасно не только для ДВС но и для вашей жизни.брат хвалил газ но потом загорелся прям на ходу. Больше не экономит.
Для оформления КАСКО, нужны Ваш паспорт, водительское удостоверение, технический паспорт автомобиля и свидетельство о регистрации в ГИБДД. Если Вы планируете внести в полис, кого то еще(мужа, отца), то соответственно, нужны будут их паспорта и водительские удостоверения.
Установка газобаллонного оборудования занимает, обычно, от четырех часов(отечественные машины, стандартное оборудование и способ монтажа) и до десяти - двенадцати часов (иномарка, нестандартный объем и тип баллона, специальный монтаж).
Стоимость установки сильно зависит от показателей:
- Объем двигателя
- Пробег двигателя
- Количество цилиндров
- Мощность двигателя
- Объем устанавливаемого газового баллона
- Тип установки ГБО (монтаж выносного оборудования, тип газового баллон.
Гарантия на проделанную работу — 3-5 лет.
Так же цена зависит от размера баллона. Размеры представлены в таблице.
Если честно, впервые такое слышу. Но чтобы это понять, нужно разобраться в процессах, происходящих в катализаторе. В катализаторе происходит окисление несгоревших в цилиндрах составляющих топлива: чем больше несгоревших частей по массе, тем больше нагрузка на катализатор - выше температура и быстрее разрушается керамика. Если же в топливе присутствуют негорючие вещества, например кремний или свинец, то происходит забивание керамических сот - то же разрушение, по сути, так как эти вещества ничем не вымываются. В Вашем случае возможно несколько вариантов. Первый: либо повышенный расход масло из-за низкой компрессии в цилиндрах - несгоревшее масло попадает в катализатор, дальнейшее окисление происходит там. Кстати если уровень масла в картере двигателя выше уровня, то будет происходить тоже самое. Второй: газ низкого качества или пахучая его составляющая (сам газ не пахнет) не сгорает в цилиндрах и забивает соты нейтрализатора. Третий: неисправна система зажигания - из-за пробоя проводов, свечей или катушек мощность искры недостаточна для полного сгорания воздушно-топливной смеси. Есть ещё один вариант: забит воздушный фильтр или затруднена подача воздуха в цилиндры, но это не так сильно влияет на разрушение катализатора.