Если вы его постоянно подливаете, зачем его менять. Достаньте щуп и посмотрите на масло. Если оно чистое, прозрачное и не имеет черного оттенка, значит, оно не требует замены. Если двигатель кушает масло, то менять надо кое-что другое или делать капитальный ремонт двигателя.
Могу поделиться своим опытом.
Езжу на шкоде дворники оригинал без каркасные (отъездил год) 2500 комплект, продаются к ним резинки 600 руб комплект. Купил, поменял, отъездил 4 месяца. Водительский дворник стал мылить по краям. В интернете пишут что, каркас тоже не вечный. Особенно когда обледенение дворников и лед можно снять только грубой силой, а они этого не любят.
Снимаете целиком с автомобиля затем разбираете и меняете. Единственный нюанс после установки вам нужно будет сделать развал схождение колёс. Иначе начнётся усиленный износ шин. Есть в этих авто одна неприятная штука. Болты крепления стоек имеют эксцентрики для регулировки. И даже если вы отметите как они стояли всё равно после установки угол развала почему то изменяется. Это личный опыт откатал на такой 5 лет.
Никакую жидкость менять не нужно!!! Её там попросту НЕТ!!! Обслуживания авто кондиционер не требует!!!
Процесс прокачки амортизатора перед установкой на автомобиль обычно описан в инструкции к амортизаторам. Без прокачки амортизаторы устанавливать на автомобиль нельзя, иначе они могут очень быстро выйти из строя.
Прокачка амортизатора осуществляется следующим образом: необходимо плавно задвинуть шток амортизатора до конца, затем зафиксировать шток на несколько секунд в крайнем положении и плавно отпускать, придерживая легким усилием руки. Шток амортизатора должен выдвигаться равномерно с одинаковой скоростью, без застреваний. Такую операцию необходимо повторить 7-10 раз. После этого амортизатор готов к установке. Прокачанный амортизатор ни в коем случае НЕЛЬЗЯ переворачивать или хранить в любом другом положении кроме вертикального. Если произошло переворачивание, амортизатор необходимо прокачать повторно.
