В принципе данную процедуру можно провести самостоятельно.
Есть два варианта развития событий:
- имеется стенд для регулировки углов установки колёс и Вы планируете лично произвести данную операцию на своем автомобиле. В этом случае можно всё зделать самостоятельно, главное уметь пользоваться стендом и найти соответствующую литературу по углам установки колёс для Вашего автомобиля;
- стенда нет и Вы планируете выставить углы установки колёс "грубым" методом. В данном случае следует воспользоваться советами из данного вопроса.
Во втором случае регулировка будет не точной. Этот способ можно использовать временно, лишь для того чтобы добраться до СТО.
Я езжу на механике, и водительский стаж всего - год, а за руль села в пенсионном возрасте. Так что испытываю проблемы со всеми педалями. Когда начинала самостоятельно ездить, трудно было координиролванно работать педалями. Но все приходит с опытом. Конструкция машины рассчитана так, что человеку было удобно именно левой ногой работать со сцеплением (на автомате эта нога отдыхает), а правая нога работает с педалями тормоза и газа.
Обратите внимание - даже на автомате, где левая нога свободна, педалями тормоза и газа управляет все равно правая нога. Почему так? Наверное, чтобы сделать невозможным нажатие одновременно педалей тормоза и газа. Одной ногой это сделать невозможно, а двумя ногами - запросто. Поэтому левой ногой и не управляют педалью тормоза.
Ответ очевиден - затраты сил и энергии, свежий воздух... это всё велосипед, конечно. Но очень интересно, вот какую, хоть одну пользу для здоровья можно найти в езде на автомобиле?... Ничего в голову не приходит кроме как перевозки немощного больного, для которого велосипед - это не человеческая нагрузка. Такому да, авто полезнее...
Колёса автомобиля входящего в поворот проходят разное расстояние по различным радиусам.
Если не выставить их то положение, которое обеспечит им ровное положение при поездке по прямой и необходимый наклон при повороте - машина будет вести себя нестабильно при поездке по прямой, будет "уходить" в поворотах и начнётся интенсивный и повышенный износ шин (причём - только с одной стороны).
Развал-схождение процедура несложная, недорогая и весьма необходимая (особенно после проведения некоторых ремонтных работ).
Нет. У меня девочка и мне было жалко свою машину.
Мы просто оплатили курсы и вождение. Сдавала она сама. Знаю, что папа ей давал свою машину за городом и что с друзьями она тоже опыта набирась перед сдачей экзаменов.
Я доверила дочке мою машину когда она уже во всю ездила на своей. И то, это была крайняя необходимость. Я очень ревностно отношусь к машине и не люблю кого-бы там не было пускать за руль. У меня всё под меня настроено: зеркала, сиденье, руль. Не говорю уже обо всё другом. Техника любит одни руки)) У всех разная манера вождения. Меня порой раздражает даже как некоторые паркуются.
Нет, я бы просто не смогла нормально обучить. Для этого есть профессионалы и специальнооборудованые автомобили. Там всё застраховано и всё учтено. Моих нервов не хватило бы)
