Дюралевые диски конечно красивей стальных, еще легче, но на этом плюсы заканчиваются. Опсность повреждения их очень велика, стальной диск погнется где дюраль развалится на куски. Так же балансировочные грузики на дюралевых плохо держатся. Дюралевые диски крайне не желательны для авто полноприводных и используемых в тяжелых условиях. Если нужна красота и надежность вместе, имеются кованые диски, но ценник там большой.
Не надо гадать в каком месяце менять резину на автомашине.Откройте Тех.регламент,там всё написано.Резину РЕКОМЕНДУЮТ менять если среднесуточная температура окружающей среды достигла +7 градусов по Цельсию и выше. Соответственно,с летней на зимнюю резину переобувают автомобили если температура падает ниже +7 градусов.То есть при тех же условиях,при которых отключают (включают) отопление в домах.
Штампованные диски, как правило, чёрного цвета. На них видна ржавчина и грязь. Колпаки немного маскируют эти явления. А для зимы штампованные диски даже предпочтительнее.
Литые диски вполне могут смотреться достаточно колхозно и гораздо более убого, чем колпаки. Особенно если они по стилю (а бывает, что и по размерам) явно не соответствуют автомобилю. Новый автомобиль на штамповке с колпаками полюбому смотрится интереснее чем старое корыто на неуместных литых дисках. Да ещё и с цыганским тюнингом.
Безусловно, лучшим для любого автомобиля будет тот размер покрышек, который рекомендован производителем. Стало быть, нужно почитать инструкцию по эксплуатации или подобные ей документы, с которыми приобретался автомобиль, в данном случае Лада Гранта. Из оной инструкции ясно, что такими (штатными) размерами, в зависимости от комплектации автомобиля, являются следующие размеры покрышек: 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15. Таким образом, мы выяснили, что покрышки размером 175/ 65 R14 и покрышки размером 185/60 R14 идеально подходят на Ладу Гранту. А вот на вопрос, - «какие лучше из них лучше?» однозначного ответа нет, т.к. единого мнения быть не может, ибо это личное дело каждого, основанное на его индивидуальных предпочтениях.
ИМХО я бы поставил покрышки с профилем повыше, т.к. мне довольно часто приходится ездить по разбитым в хлам направлениям ;))
<hr />
Ссылка на источник 1
Ссылка на источник 2
Развал схождения задних колес необходимо делать на машинах с независимой многорычажной задней подвеской. Данный вид подвески используется на некоторых моделях автомобиля Audi, а так же на представительских Mercedes S600, суперкарах BMW M3, спорткарах Audi RS3
