Для равномерного износа на до каждый сезон переставлять колеса например передние назад а задние вперед,или менять их местами по диагонали.Тогда колеса будут изнашиваться по всем поверхностям и прослужат дольше .Ну и конечно каждый год или после ремонта ходовой делать развал-схождение.
Зимнюю резину лучше всего менять в начале апреля, так как март непредсказуемый месяц, дожди, снег, ветер, морозы и гололёд обычно ожидают нас в марте месяце.
Стандартный R13, допустимо ставить диски побольше R14,R15.
Размерность шин 175/70 для R13 - стандартное сочетание, для R14 можно 175/65 (клиренс выше), 185/60 (клиренс ниже, колесо шире), для R15 шина 185/55 (клиренс еще ниже, колесо широкое), а так же есть совсем спортивный вариант R16 шина 195/50 (колесо максимально широкое, клиренс максимально допустимо низкий).
Не забывайте, что размер и ширина колеса влияют на расход топлива и скорость по правилу: чем больше колесо в диаметре, тем быстрее машина поедет (по факту), соответственно, ниже расход топлива; чем шире колесо, тем выше расход топлива, но управляемость автомобилем будет лучшая, за счет соприкосновения и сцепления большей поверхности шин с поверхностью проезжей части.
Радиус дисков исчисляют в дюймах, высота (шины) в миллиметрах, профиль (ширина шины) в процентах.
Была у меня такая зимняя резина Nokian Nordman 7. Впечатления у меня от неё остались хорошие. Во-первых, она не сильно шумит, на ней очень приятно ездить, так как она мягкая, и поэтому кочки не чувствуются, а во-вторых, дорогу держит очень хорошо и уверенно. Я на ней ездила две зимы, потом не хотелось покупать летнюю резину и я на ней продолжала ездить и летом. Летом даже ездить ещё комфортнее, так как она мягче, в отличие от летней резины.
Лучше и надёжнее, всегда и во все времена и при любых обстоятельствах, будет механическое устройство, которое содержит меньше механизмов и тупо имеет меньше шансов сломаться. Оно передаёт информацию о данных без посредников, коим может быть электричество и искажать данные тупо из за окислившихся контактов. Например давление масла ДВС при сомнительных показателях, меряют механическим манометром - он не соврёт.