Я не стала рисковать и купила диски со штатными параметрами:
- это радиус 16,
- ширина 6,5
- посадочные отверстия 5x114,3,
- вылет диска 45,
- ну и ступица 67.1.
Я купила литые диски. 4 диска обошлось около 14 000 рублей.
Стандартный R13, допустимо ставить диски побольше R14,R15.
Размерность шин 175/70 для R13 - стандартное сочетание, для R14 можно 175/65 (клиренс выше), 185/60 (клиренс ниже, колесо шире), для R15 шина 185/55 (клиренс еще ниже, колесо широкое), а так же есть совсем спортивный вариант R16 шина 195/50 (колесо максимально широкое, клиренс максимально допустимо низкий).
Не забывайте, что размер и ширина колеса влияют на расход топлива и скорость по правилу: чем больше колесо в диаметре, тем быстрее машина поедет (по факту), соответственно, ниже расход топлива; чем шире колесо, тем выше расход топлива, но управляемость автомобилем будет лучшая, за счет соприкосновения и сцепления большей поверхности шин с поверхностью проезжей части.
Радиус дисков исчисляют в дюймах, высота (шины) в миллиметрах, профиль (ширина шины) в процентах.
У нас в России такие дороги, что если бы позволяли средства на покупку и обслуживания внедорожника, то я бы купил именно внедорожник, а не обычный седан или спорт-бек. Так как У нас в России такие дороги, что хорошо ездить как раз таки на внедорожниках даже в городе, не говоря уже о том, что бы выехать за город. У внедорожника намного крепче кузов, его рама, крепче и мощней сама подвеска, которая служит на много дольше, да и любые составляющие внедорожника - мощнее, крепче, и эксплуатируются в два, три раза дольше, чем у других обычных машин. И, ещё - внедорожник намного превосходит другие машины по пассивной безопасности.
Зимнюю резину лучше всего менять в начале апреля, так как март непредсказуемый месяц, дожди, снег, ветер, морозы и гололёд обычно ожидают нас в марте месяце.
На современных автомобилях все колеса оборудованы тормозами. При экстренном торможении сцепление шин с поверхностью дороги играют важную роль для прекращения движения и сокращения тормозного пути. Именно поэтому, правила дорожного движения регламентируют величину (остаточную глубину) протектора на передних и задних (ведущих и ведомых) колесах.