В английском языке в болшиннстве случаев dia - это приставка в словах близких по смыслу к "сквозь, через, между", а также начало слова "diameter", сокращение этого слова.
В случае, касающимся автомобильных дисков, DIA - диаметр центрального отверстия под ступицу, которое измеряется со стороны привалочной плоскости диска в милиметрах.
В маркировке 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6 - DIA равен 66.6 мм.
В инструкции современных авто так и написано- смазывать не надо т.к.по мнению производителя это может ослабить затяжку.
Лично я смазываю. Использую обычную графитовую смазку. Мажу тонким слоем, без энтузиазма. На мой взгляд хуже не будет, да и время показало,что всё нормально.
В принципе данную процедуру можно провести самостоятельно.
Есть два варианта развития событий:
- имеется стенд для регулировки углов установки колёс и Вы планируете лично произвести данную операцию на своем автомобиле. В этом случае можно всё зделать самостоятельно, главное уметь пользоваться стендом и найти соответствующую литературу по углам установки колёс для Вашего автомобиля;
- стенда нет и Вы планируете выставить углы установки колёс "грубым" методом. В данном случае следует воспользоваться советами из данного вопроса.
Во втором случае регулировка будет не точной. Этот способ можно использовать временно, лишь для того чтобы добраться до СТО.
Без мощного компрессора, способного мгновенно создать в бескамерной (а именно такие используются в наше время повсеместно на легковых автомобилях) шине высокое давление, позволяющее ей герметично "прилипнуть" к диску, у Вас ничего не получится.
А без этого - не накачать такую шину ни насосом, ни слабеньким компрессором.
Так что забудьте.
Есть, правда, один способ, связанный с наливанием внутрь шины небольшого количества бензина и поджигания его, но это очень опасный способ и использовать его я никому рекомендовать не стану.
Хотите экономить на шиномонтаже? Купите тогда ещё один комплект дисков для зимней (или летней) резины. Тогда Вам останется только перекидывать колёса целиком, что, естественно, проще несравнимо.
Для равномерного износа на до каждый сезон переставлять колеса например передние назад а задние вперед,или менять их местами по диагонали.Тогда колеса будут изнашиваться по всем поверхностям и прослужат дольше .Ну и конечно каждый год или после ремонта ходовой делать развал-схождение.
